這類武器美國使用已有超過50年，中國陸軍直升機才開始配備

據中國軍網5月23日報道，低空滲透、隱蔽抵近，戈壁荒山中特戰分隊如神兵天降；熒屏閃動精準獲悉情報，火炮轟鳴實施精確打擊，數十枚遠程制導炮彈從不同發射陣地撲向敵陣；以奇為先、以快制敵、多點著陸、降打併舉，空中突擊群對敵展開「立體圍剿」……

直-18遂行吊運山貓全地形車任務

這次訓練中，中國陸軍航空兵的直升機罕見地出現了艙門機槍，使用的型號應該為85式12.7毫米重機槍，搭載的機型疑似為直-8或者直-18。這在過去的中國陸軍航空兵部隊中還比較罕見。

中國的艙門機槍（圖片來源：007兄弟）

艙門機槍是50-60年代直升機大規模參與戰爭後產生的，最開始的從越戰初期美軍機載步兵就會用手裡的M14、M16A1乃至手槍對地面進行射擊。這種需求後來衍生為專門的艙門機槍火力點，其最初是為沒有武裝的直升機提供基礎反擊火力，壓制降落場周邊的對方地面部隊，作戰目標主要是對方步兵分隊。儘管後來專業化的武裝直升機出現，但是在美軍等大量使用直升機的軍隊中，通用直升機和運輸直升機仍然安裝了這類武器。關鍵在於相對於專業化的武裝直升機，通用直升機雖然沒有那麼強大的火力，但反而具有更好的火力靈活性，可以更快地發現對方有威脅的步兵並開火壓制或消滅。在面對缺乏防空火力的游擊隊時，艙門機槍也可以提高打擊效率，不需要等待專業的武裝直升機就可以隨時消滅對手。

艙門機槍在60年代就開始大量使用，CH-21便是典型

美軍一直以來都是艙門機槍的忠實擁躉，美軍的所有型號直升機，除了MH-6實在太小外，從UN-1到10噸級的MH-60到重型的CH-47、CH-53，以及新的MV-22傾轉旋翼機，都安裝了艙門機槍。機槍火力包括M60通用機槍、M240通用機槍、M134「米尼崗」轉管機槍和M3型12.7毫米重機槍，有時候還會搭配Mk.19榴彈發射器。火力點配置上包括了兩側艙門和尾艙門。

獨在異鄉為異客

美軍的艙門機槍使用不在乎型號，阿富汗軍隊的米-17也被加裝了機槍

中國在艙門機槍上並非沒有探索，早在1987年西南邊境出現危機時，中國軍隊就給當時尚屬新型的S-70C「黑鷹」直升機加裝了艙門機槍。不過此後，這一改進並未推廣，直到2008年開始的亞丁灣護航時，海軍的直-9直升機才臨時安裝了艙門機槍用於反海盜作戰，不過只有一側。至於陸軍，僅僅偶爾有報道出現，沒有大規模裝備。

進行艙門機槍測試的海軍直-9

這應該是臨時安裝的86式同軸機槍

陸軍不愛裝備艙門機槍有很多原因，主要可能是要珍惜直升機因為動力不足導致的載荷有限。當然，本質上說還是因為中國軍隊基本上沒有使用直升機進行空中突擊作戰的經驗，少數幾次實戰直升機也僅僅是參加傷員後送和運輸任務。因此，陸軍對於直升機艙門機槍的使用存在理解不足的問題。但是，如果僅就直升機作戰這一個項目來說，我們緊跟美軍還是沒什麼問題的，畢竟如果說直升機作戰，沒人能跟美軍比經驗。所以，陸軍開始採用艙門機槍，還是值得鼓勵的觀念轉變。不過目前擁有比較好的射擊窗口的直升機中國陸航還不算太多，只有S-70C「黑鷹」和直-20有可以直接使用的射擊窗口，其餘都需要採用艙門機槍布置。

直-20駕駛艙後方與黑鷹一樣有窗口可以射擊

不過，有意思的是，中國陸軍目前的艙門機槍支架還在艙門內，這會使得艙門機槍的射界受限嚴重，而且靈活性不足的同時還會影響艙門使用。美軍常常在底座上額外安裝一個水平移動支架，或者直接將底座安裝在機身外，這可以大大提高射界。至於增加外掛帶來的空氣阻力問題，反正直升機也飛不快，不要緊。美軍的經驗更適合實戰，而且其處理方式也毫無技術難度，中國陸軍應該多加借鑒。

美軍的艙門機槍操作手往往探出半個身子，危險但也靈活

美國公司為米-17研發的艙門機槍支架

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