我國自行設計的首條鐵路，設計師是詹天佑，幕後最大功臣少有人知

我國自行設計建造的第一條鐵路，是京張鐵路，起點在北京丰台柳村，與京漢鐵路接軌，終點在河北重鎮張家口。這條鐵路的總設計師是人人皆知的詹天佑，但幕後的最大功臣卻少有人知。

京張鐵路是中國人自行設計和建造的第一條幹線鐵路，由中國當時最傑出的工程師詹天佑負責設計和修建，1905年9月4日動工，1909年10月2日通車，全長約二百多公里。

這條百年老鐵路，至今仍在使用，說明了京張鐵路在百年前的建造質量和工藝已是世界一流水平。這一舉世矚目的大工程，總設計師是詹天佑，但另一位促使這項工程建成的大功臣卻少有人知。

他就是袁世凱，時任直隸總督。可以說，沒有袁世凱就沒有京張鐵路。無論是古代還是現代，一項大工程的完成，主要靠多方協調、政府支持，而提議並負責這項工程建設的人，正是袁世凱。

1905年5月2日直隸總督袁世凱正式向慈禧太后建議，修建京張鐵路。京張鐵路是袁世凱最先向朝廷提出來的建議，詹天佑也是被他舉薦的，而且他提出，這條鐵路必須由中國人自己來建造。

當時，俄英兩國爭相在京張鐵路投資，獲得主辦權，但袁世凱建議：只用華款、華員自造，不允他國人承造。主要目的是為了不讓鐵路的主權為外國人所控制，收益為中國人自己享有。

京張鐵路從1905年正式開工，到1909年在南口舉行通車典禮，僅用了4年多的時間，比預定計劃時間提前了兩年。預算費用是729萬兩白銀，實際使用了約700萬兩。

在最為困難的時候，詹天佑都曾經想放棄，但袁世凱卻全力支持京張鐵路。袁世凱親筆寫信激勵詹天佑說：修築京張鐵路，乃大張我國人志氣之舉，千難萬難都要堅持，他還多方貸款籌措資金，在原預算每年一百萬兩銀的基礎上，又奏請慈禧太后同意每年追加三十萬兩。所以說，袁世凱是京張鐵路能夠建成的最大英雄，但卻少有人知。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！