沒有順風車的一周里，乘客們和車主們都有些什麼感受？

感謝頭條的高度信任並邀請我來回答，關於這個熱門話題我也來談談感受。在順風車裡我不僅做過乘客，也嘗試過車主身份。從乘客的身份讓我感覺這個順風車不能一視同仁，不能核實司機是否為車主本人，也不能因為個例而讓所有人停乘一周，這本來是你們管理不善，你們有義務有責任為我們乘客表示誠懇的歉意，比如乘客做的不對時你們會扣錢，那這次你們做的不對，是否應該給廣大乘客補償？

根據權威消息透露，法制晚報記者以明察暗訪的方式

發布行程，居然沒有司機接單。

充分體現出順風車對乘客們的考慮不周，缺乏預見性和應急生變能力。

從截圖可以看出附近乘客為零，跨城乘客15人，這與平常少了接近80%，

體現出平台重啟時沒有做足宣傳，預熱不夠。

再次表現順風車平台忽略乘客感受，間接表明快車平台才是它的重點。

結合順風車平台

的條條框框不難看出整改的決心，但是有沒有整改到位就不好說了。

再談談車主的感受，儘管順風車號稱是公益平台，但是大家都知道你們還是有利潤的，只是沒有快車平台多而已。

每單收取10%的服務費，其實賺的並不比某些重工業行當賺的少。為了個例而影響全部順風車司機。

說句實在話，順風車司機才是真正的公益，負擔人力和車輛、損耗接單根本賺不到錢。司機都沒說什麼，你們賺了多少錢自己心裡清楚。

沒必要把責任推卸到司機們身上，自己的監管不力以及打著公益的旗幟，看來還得繼續反省！

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