2.7L排量的發動機正時皮帶斷了，昂貴的維修費讓奧迪車主很糾結！

前段時間，小編介紹了一輛別克凱越的發動機，車主由於沒聽師傅的維修建議，結果正時皮帶斷裂，把排氣門全部頂彎曲，維修起來的難度很大！車主很是後悔沒聽師傅的話，要是及時更換正時皮帶就好了！

所以說，對於發動機是正時皮帶的汽車來說，當它的行駛里程超過6萬或8萬公里後，我們一定要注意檢查正時皮帶的狀態，該更換時一定要及時更換，不要存有僥倖心理。這不，修理廠又來了一輛正時皮帶斷裂的奧迪！昂貴的維修費，讓奧迪車主很糾結！

我們根據維修師傅給小編的一組圖片，來了解一下這輛奧迪的情況！下圖所示的就是這輛奧迪，2010年出廠，到現在也有8年的時間了！

下圖所示，這是它的車尾，2.7TDI表示發動機是2.7排量，柴油發動機。師傅描述的故障現象：行駛中突然熄火，然後無法啟動。之後，這輛奧迪就被拖回汽修廠檢查！

下圖箭頭所示，這是它的儀錶，行駛里程已經超過12萬公里！由於擰鑰匙後，發動機會隨著起動機運轉，但是無論如何都無法啟動，所以師傅只有用電腦檢測！

下圖所示，這是汽修師傅用電腦檢測出來故障碼！師傅介紹，這些故障碼顯示的都是燃油方面的問題，綜合起來就是高壓燃油泵不工作！燃油泵不工作就會產生這些故障碼！

汽修師傅繼續介紹，燃油泵工作時需要的動力主要來自機械方面，也就是凸輪軸給它提供動力！這就把故障縮小了，有可能是凸輪軸不轉動，也有可能是燃油泵損壞！

燃油泵機械方面的損壞是很少見的，師傅決定檢查給燃油泵提供動力的凸輪軸！由於凸輪軸是通過正時皮帶與曲軸相連接，繼而得到動力，於是師傅打開了正時皮帶蓋找問題！下圖箭頭所示，師傅一下就找到問題，正時皮帶斷了！

汽修師傅介紹，正時皮帶斷之後，凸輪軸就不能通過正時皮帶得到動力，油泵就不會工作，同時，發動機的進排氣門也不受控制，發動機肯定就無法啟動！下圖綠色區域所示，這就是正時皮帶斷裂的位置！

這該怎麼維修呢？師傅介紹，正時皮帶斷了，並且車主也啟動了好幾次發動機，它的進排氣門也有出問題，需要更換！最主要的是，這輛柴油版的奧迪配件很難買，即使買來，價格也比較貴，再加上維修工時費，很不划算！基本上和換一台拆車的發動機價格差不多了！

昂貴的維修費讓車主很是糾結，究竟是維修還是換髮動機呢？發動機已經用了八年了！你會怎麼決定呢？到現在為止，車還沒有動！如果車主早點更換正時皮帶，就不會出現這樣讓人糾結的問題了！我們車友可以簡單了解一下這個故障！

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