現在軍用和民用領域都已經開始大規模使用超音速技術了嗎？想太多

自從有動力的飛機被發明以來，人們就在想辦法提高其速度，特別是早期時候，人們為了速度，研發了各種外形古怪的飛行器。一時間各種時速競賽層出不窮，由於早期的飛行器可靠性不高，一大批前輩失去了寶貴的生命。

進入噴氣式時代以後超音速才成為了可能，飛機的超音速性能首先被用在了軍事用途上，早期的二代飛機飛行速度普遍超過兩馬赫。甚至於想SR71以及米格25這樣的怪胎可以達到三馬赫的時速。更快的速度意味著可以更早進入戰場，可以以極高的速度突破敵人的防禦。更快的脫離戰場。但是即便是軍用方面，超音速軍用飛機也只是普及，並沒有大規模運用。擁有超音速性能的飛機主要集中在一線作戰飛機上面。一大半的運輸機種和輔助機種都沒有超音速能力。軍機都還沒普及超音速性能更不要提民用航空了。

民用航空主要講究的是經濟性，而不是一味的追求高速性能。其實民用航空上的超音速飛機早就有了。七十年代中後期蘇聯的圖144和英法聯合研製的協和號先後投入商業運營。協和號其高昂的票價幾乎成了貴族的專屬，而圖144幾乎就是個政治項目，只是飛了五十五個架次的載人航班就投入貨運航班序列。兩者加起來才飛了一百多個架次。雖然目前有技術實力研製兩百到三百座級的超音速客機。但是超音速客機複雜的維護成本以及恐怖的油耗和高昂的票價，註定了其短時間內不會在民航裡面開花結果。

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