飛行汽車什麼時候能批量銷售？

自20世紀60年代早期，科幻動畫片《傑森一家》（The Jetsons）首次登上熒屏，許多人幻想著坐在能飛的汽車裡一飛衝天。飛行汽車距離批量銷售還有很長的路要走。如果多關注幾個航空實驗室，你就會發現世界上每天都有飛行汽車發展的新方向。

皮亞塞茨基（Piasecki）：VZ-8皮亞塞茨基飛行設備公司在20世紀50年代建造了「飛行吉普」（Airgeep），以應對美國軍方尋求更為靈活用途更多的車輛的目標，可以兼作直升機和吉普車。然而，整個項目後來因為不切實際而解散了。

萬福開陽（AVE Mizar）：20世紀70年代早期，美國高級汽車工程公司創造了這款「塞斯納天空大師」（Cessna Skymaster）飛機和「福特平托」（Ford Pinto）的混合汽車。設計之初，該車輛旨在承載一名司機和三名乘客，但是由於其研發者在測試階段的一次撞車中去世，該計劃不得不取消。

移動航天1.0（Aeromobil 1.0）：20世紀90年代，該車由移動航天公司設計、製造並測試，這是飛行汽車概念的一個證明。它的操作成功之後，那麼移動航天公司開始準備更加高級、外觀更加時尚的樣品，詳見後邊的「移動航天2.5」。

特拉弗吉亞公司的「異變」（Transition）：該車於2009年通過測試，與其說「異變」是一個飛行的汽車，不如說它是一個可駕駛的飛機。不過，該設備確實為特拉弗吉亞公司達成即時飛行的宏偉目標奠定了基礎。目前，模型費用有望不到300000美元。

魔勒公司的M400空中汽車：在測試階段，M400空中汽車沒能夠自由翱翔天空，魔勒顯然已經認為該型號能夠成功形成商用版本，M400空中汽車以酒精為燃料，座位從單人座到六人座。

城市航空公司的「X鷹」（X-Hawk）：這是一款由以色列城市航空公司構造的多用型汽車，在測試中，「X鷹」和其小型變體成功行駛、飛行。「X鷹」可能受政府的潛在買家和全球其他民用組織的幫助。

移動航天2.5（Aeromobil 2.5）：「移動航天2.5」可以承載兩個人（含司機），是移動航天公司最新可以運行的型號。「移動航天2.5」使該公司將每天都能駕駛可飛行的汽車變成現實又近了一步。「移動航天3.0」已於2014年問世。

魔勒公司的諾伊爾·瓦蘭特（Neuera Volantor）：該設備利用的是地面效應——幫助飛機加速到地面水平的現象。這種外來的飛機不能完全起飛，而在各種不同的地形上空盤旋。該設備仍在開發中，或在未來出售。

美國特拉弗吉亞公司計劃擁有垂直起降的能力，希望飛機升降時不再需要跑道。

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