車內配有KTV！這款全新SUV走到哪裡都能唱，麥霸的福音！

MEET3是君馬汽車自主設計生產的第二款車型，繼首款s70之後，他們向國內市場再次推出SUV車型，也是看中了SUV市場持續火爆的時機，想從中分得一杯羹。雖然在很多方面避免不了落入俗套，但在某個方面他們卻獨出心裁的想出到了一個吸引人的賣點-----將車打造成能隨時隨地高歌一曲的移動唱吧。

目前君馬MEET3已經在國內正式上市，它的市場指導價格鎖定在7.19-11.89萬元之間，全系共有手動擋和自動擋共8款車型。我們本次的試駕車是其中售價最高的1.5T CVT旗艦型。

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外觀方面

雖然君馬汽車是個相當年輕的品牌，但是從他們近些日子推出的車型來看，公司內部還是挺有規劃理念的，而且他們已經擁有了自己成熟的模塊化車型平台TMA。該平台日後將會主攻橫置前驅架構的車型，定位緊湊型SUV的君馬MEET3便是其中之一。

作為一家起家時間不久的廠商，由於經驗方面的不足，先期推出的車型大量借鑒成功車型的案例並不在少數。因此君馬MEET3的外形設計缺乏原創度也是情理之中的事情，至於借鑒的是哪款車我看編輯本人就不便多說了。

中網設計很有特點，矩陣式進氣格柵都是由該品牌首字母「T」拼接而成，從遠處看車頭顯得很有氣勢。另外，官方未來還會追加條狀進氣格柵樣式的車型供大家選擇。

前大燈的造型似曾相識，內部採用了全LED光源的設計，近光燈具備透鏡組，日行燈則是光導燈帶樣式，大燈整體視覺效果不俗，亮度也有所保證。

霧燈周圍有鍍鉻條包裹，顯得更加精緻。內部採用的是穿透性更好的鹵素光源，對於大霧天氣行車來說，更有幫助。

車身側麵線條自然平順，整體比例也相當勻稱。長寬高分別為4530×1838×1610mm，軸距為2685mm，從外形尺寸來看，它和眾泰的SR7非常接近。

略帶掀背的車尾造型確實動感十足，難怪官方要稱MEET3為轎跑SUV，從後面看上去，MEET3的外形確實充滿著年輕的活力。

尾門上的鍍鉻金屬條增強了車身的橫向視覺效果，讓車輛看起來飽滿穩健。而雙邊共兩出的鍍鉻排氣口僅僅起到的是裝飾的作用。

尾燈的光導燈帶又為車尾增分不少，難怪不少路過的群眾會駐足圍觀。LED的光源在這台車上普及率非常高。

C柱上還具有音符狀字樣的特殊標識以證明其獨特的身份。

五輻式的輪圈造型動感十足，而頂配車型上獨有的倍耐力蠍子胎也是到目前為止，編輯本人已知的唯一一個配備此款輪胎的自主品牌車型。蠍子胎也是出現在不少高端SUV車型的標配輪胎，能更好兼顧性能與舒適。

前門還增加了活潑的照地燈功能，讓駕駛者有種品牌歸屬感。

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內飾配置

豐富的配置是君馬MEET3的一大特點，而且大部分的配置都集中在售價10萬以上的豪華版和旗艦版車型上。我們試駕的這台旗艦版車型，它的多媒體功能和舒適性配置甚至比20多萬的合資轎車還要顯得豐富一些。在設計方面，充分借鑒某款當紅車型的做法也絕對能夠吸引不少追求豪華但預算有限的年輕人。

不用多說，MEET3的內飾同樣借鑒了某款當紅車型。僅在方向盤和中控台按鍵部分有一些差異。座艙環抱感很強，五組渦扇狀空調出風口加上木紋的裝飾板為整個內飾增色不少。

名為「律動LIVE」的氛圍燈是該車型的一大特點，它可以在動態和靜態之間變換，還可跟著音樂的節奏發光，可選顏色也是異常豐富。

儀錶中央集成了7英寸大液晶顯示屏，有三種主題界面可供選擇。而且全系標配間接式胎壓監測功能也是一項非常貼心的配置。

三輻式方向盤採用真皮包裹，尺寸大小合適，握感也比較舒適。左側按鍵區域為多媒體控制和語音功能按鍵，右側則是定速巡航和行車電腦控制按鍵，另外行車記錄儀的快速拍攝功能也集中在這裡。

MEET3的語音控制功能非常強大，該功能支持接近150條的語音指令集，在測試中，它的語音識別能力很強，甚至超過不少進口豪華車型，反應速度也還算迅速。

豪華版和旗艦版車型都標配了行車記錄儀功能，具備多種拍攝模式之外，它還具備手動緊急錄像功能，遇到緊急意外情況，可以及時用它記錄現場證據。

既然題目是「移動唱吧」，那真正的重頭戲就來了，車輛隨車配備的無線麥克風是放聲歌唱時必須的「武器」，採用兩節五號乾電池供電，平時可以將它放進中央扶手箱內。

天籟K歌app就是用來做停車時的消遣，可以通過系統內天籟K歌app來段即興發揮。而且設置界面和KTV點播系統功能相近，原聲切換、音量和混音都可進行調節，只有進入該app時，麥克風才會接通的設計也避免了平時駕駛的干擾。

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