美國F35B垂直起降型戰鬥機為何也要訓練滑躍式起飛？

原標題：美國F35B垂直起降型戰鬥機為何也要訓練滑躍式起飛？

F-35型戰鬥機是美國洛克希德·馬丁公司開發的新一代隱形戰鬥機，其中F-35B是一種具備短距起降性能的機型，其技術特點是使用設置偏向矢量噴口的STOVL型F135-PW-600發動機，並配合升力風扇和噴管調整的方式實現短距起飛或垂直起降。馬丁公司認為F-35B是所有3個版本F-35中技術成本最高的，該機型的研發導致F-35的發展進度出現明顯的延緩。

當然，F-35並不是單純為美軍研發的，一共有10個國家參與了這一項目的開發工作，所以F-35也會外銷給這些國家。美國採購F-35A型戰機主要用於部署陸地，而F-35C則是美軍航母的專業艦載機，至於F-35B，主要是用於部署到美國現役的黃蜂級和美國級兩棲艦上，這些排水量達到4萬噸以上的大型兩棲艦擁有平整式甲板，可以作為STOVL航空母艦使用。現在美軍正在上述兩棲艦上測試F-35B的起降性能，由於美軍兩棲艦擁有足夠長的跑道，所以取消了滑躍式甲板的設計方案，直接利用全通式甲板為F-35B提供起飛環境。

但是其它國家，比如英國的伊麗莎白女王級航母、義大利的加富爾級航空母艦、西班牙的胡安·卡洛斯一世號戰略投送艦，這些艦型都保留了使用滑躍式甲板來實現短距起飛的技術設計，所以這些國家採購的F-35B型戰鬥機，就需要提前在陸地上進行滑躍起飛訓練，以確保它們的性能達到滑躍起飛的要求。

在一般情況下，人們通常會以為垂直起降型戰鬥機就是直接垂直起飛的機型，但是在艦上起飛時，為了節省消耗，垂直起降型戰鬥機仍然會藉助滑躍式甲板等配件實現起飛，只有在降落時，這種機型才會採取垂直下降的方式著艦。這種操作方式的另一個好處，是可以充分保護甲板，減少噴焰對甲板造成的損耗效果。

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