螺旋槳飛機時速以及能超音速嗎

螺旋槳飛機，作為固定翼飛機的一種，是採用活塞或渦輪發動機作為動力的，帶動螺旋槳旋轉產生升力起飛，當然也可以用往複式發動機提供所需的動力。

螺旋槳，其最大的特點是效率高，個別設計優異的能達到80%，但螺旋槳的運用，卻導致了飛行速度慢。

因此螺旋槳飛機效率高，但飛行速度慢，就螺旋槳飛機而言，是對難以調和的悖論，至少以目前的科技，還研製不出超音速的螺旋槳飛機。

飛機一旦採用螺旋槳作為動力，由於螺旋槳的轉速並不是無限的，且當飛行速度接近音速時會產生激波阻力，所以活塞式動力飛機的飛行速度有一定的極限，一般為650-750千米/小時。

二戰時期，美軍P-51「野馬」式改進型P-51D戰鬥機，採用了先進的機身和翼型，氣動阻力大大減小，最大飛行速度曾達到785公里/小時；同期，德軍Do-335「箭」戰鬥機，其最高時速也達到了785公里/小時。

二戰後，蘇聯開發的圖95大型轟炸機，有4台大型渦輪螺旋槳發動機提供強勁的動力，其最大飛行速大達到了每小時815公里，超過了二戰時期的螺旋槳戰鬥機，屬於世界上飛行速度最快的螺旋槳飛機。

綜上，最快的螺旋槳飛機，其飛行速度，也達不到音速，即每秒340米，每小時1224公里。

螺旋槳一旦超過音速，即340米/秒，會造成槳尖失速，導致飛機墜毀的事故發生，但螺旋槳飛機爬升，然後俯衝的話，卻能飛出接近音速的速度。

本文由「國平軍史」發布。

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