滴滴年代，遠比計程車要幸福很多

聽說每個關注的人，都有故事

近來總是收到一些莫名的問候信息

對，也許和你們的一樣

來自「滴滴快車」「滴滴專車」「滴滴出行」

總之都是程維家的滴滴

不由想起滴滴變得這麼殷勤，是不是前陣子「滴滴空姐」事件激起的千層浪，不，可以說是億層浪了。渣男委實是大惡，也順把滴滴運營的陋習一併給轟炸出來，可惜這是一條年輕的生命的代價。

後來看了很多相關報道文章，最扎心的一篇分析的是滴滴司機背景資料的調查，數據顯示，各種犯罪人士在滴滴司機中佔據了不小的比例（具體數據忘了，也找不到了）

最後得出的結論是：滴滴的門檻真的是低到還有門檻嗎？

上周五打了滴滴快車，司機很冒昧地問了一句：可不可以幫我刷個單，這個星期單子滿了我就不跑了。

我大概知道他們是有任務，便多問了幾句關於這個任務的事；大致是一個星期兩百多個單子（具體數字真記不得了，我這GS的記憶）。

我一直覺著拚命賺錢的司機除非有事，要不不天天出來接單（畢竟多勞多得），然後才發現是我天真了，因為那司機告訴我：一般周末就不跑車了，在家休息，因為周末會有很多業餘的出來搶生意，不划算。

當時內心就碉堡了：大家都這麼拚命吶！

突然想起在這之前，也是一個滴滴快車，聽見他在和同伴通話，同伴喊他吃飯，他說：還缺兩單十單，獎勵50到手。（這應該就是個兼職的了）

這也就是為毛滴滴的所謂的門檻低，因為兼職的司機，所謂背景，沒那麼多講究。你能來為我所用，就已經很好了。

印象中，滴滴開始興起，是在五六年前，剛開始都有用不完的優惠券（為了宣傳嘛，總要下血本），重點是環境好，頓時出行就變得高大上起來。比起計程車，滴滴真的就開始深入民心了，當然，這是佔了互聯網的福。

在出行還沒有依靠互聯網的那個年代，我們更多信賴的是計程車，就像比起黑車，我們更願意搭乘公交一樣，安全。

而關於計程車，我一直記得當年作為藝考生出門參加單招時遇上的一個司機師傅，他說了一句話：其實我很迷茫，因為我永遠不知道乘客下車後，我該往那個方向繼續。

在那個沒有依靠互聯網的年代，不蹲點的計程車永遠都在碰運氣，條條大路，每個路口都是一種選擇，而能遇上下一個等了很久的乘客，大概是很久的緣分。

所以那個司機和我說的第一句話：如果我剛剛沒有轉向這個路口，我就碰不上你了；

我永遠都能記得那時還是冬天，那天下雨，我在陌生的城市完全陌生的街道等了很久的空計程車。

後來很長一段時間記憶中的計程車司機都屬於熱心腸的人，他們會和你聊天，會和你說剛剛發生的有趣的事，會根據廣播中播放出的內容掰扯幾句，會沒事哼幾句小曲；

那時候有好幾齣關於司機遇害的新聞，無外乎為了多賺點前大半夜的跑很偏遠的路，最後被搶劫被謀殺，還能遇上乘客給假錢的；

似乎更多的受害者是司機師傅啊，似乎那時的司機師傅年紀都偏大些，至少三四十的樣子。

那時候能遇上空車的出租並不多，要耐著性子慢慢等，有時候招手也是白賴，因為人家不願意去你說的那地兒啊，或者價格談不攏啊。

所以終究還是要感激有滴滴這樣的軟體的出現，司機不用迷茫地找下個路口，乘客不用左等右等也等不來一輛空車。

互聯網的便利，真的不是三星兩點。

但是也正是因為互聯網的便利，你永遠預測不到接下來會發生的其它什麼事。

就像五月初，滴滴又鬧出「免密支付出現漏洞，偷扣乘客車費」事件，亦或前些天剛曝出來的成都一個女乘客誤把司機當騷擾者，全網黑司機，造成很嚴重的聲譽影響。

可能時代的進步，總會有遺憾的地方；

但我們總要相信，時代的進步，我們要幸福很多。

BY/

文字編輯：半山

排版：半山

圖|來源網路

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