車主花3年時間改裝川崎4000cc，48個氣缸，獲世界紀錄！

如今我國大部分地區都施行了禁摩政策，未來摩托車有可能將不會在國內出現，但是在歐美地區情況卻恰恰相反，摩托車在當地佔據很大的比列，並且改裝氛圍十分濃厚，在外國你能看到各式各樣的摩托車，比如這輛擁有48個汽缸的超級摩托。

估計大部分人第一眼看到這輛車，都以為這是誰P的圖片呢，但實際上這是一輛貨真價實的摩托，還曾經榮獲吉尼斯世界紀錄被認定為全球缸數最多的摩托，據悉，這輛摩托的原型車是川崎4000cc，車主花費3年時間才改裝完成。

我們都知道缸數越多代表車輛的性能越強勁，常規汽車一般都是四缸的，高檔點的有6個缸，8個缸就已經算跑車的範圍，目前已知汽車缸數最多的是布加迪，搭載了16缸發動機，而在摩托車界，4缸就算跑車或者豪華摩託了，48缸代表什麼可想而知，布加迪都自愧不如。

這輛擁有48個氣缸的摩托車，分別被安裝在了摩托的兩側，分為三排，一排有8個氣缸，性能倒是無比強勁，但估計沒人幾個人敢開，由於車身過渡拉伸，導致駕駛員如果沒有一雙長臂很難操控，其次這輛摩托車的油耗估計要高到突破天際了。

像這樣奇葩的改裝摩托在國外還有很多，比如這輛24缸的摩托，值得注意的是這輛摩托的氣缸用的是油鋸的，就是那種需要一拉才能發動，點火的時候要把24氣缸都拉一遍，腦補下畫面想想都感覺可笑，不過好在車身稍微短了點，比較容易駕馭。

摩托車汽車相比體積更小排放更低，國外擁堵沒有我們嚴重摩托車可謂是貢獻不少，如果能把摩托車好好利用起來，相信能夠近一步解決交通擁堵問題，貿然禁止摩托車上路，肯定會加大道路汽車保有量，讓道路變得越來越堵。

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