1435人失蹤，1080人獲救！日本航母剛出海就被擊沉，據說瘟神是它
自1922年《華盛頓海軍條約》簽署以來，日本就視美國為假想敵。可是，這個條約將美日主力艦的總噸位之比限制在了5：3，也就是說美國主力艦方面佔優勢。為了抵消這個優勢，日本這邊便想出了一種「漸減邀擊作戰」的新戰術。說白了就是在己方主力艦隊與敵方艦隊接戰前，使用飛機、潛艇、驅逐艦攻擊並削弱敵方艦隊，為己方主力艦隊決戰創造有利條件（當然，這是建立在敵方艦隊集體來日本這邊送死的條件下）。
在這一背景下，日本開始大力發展航母、驅逐艦。不過，無論如何，那些削減敵艦隊的行動都只是前戲，主力艦決戰才是最後的重頭戲。日本人深知自己的主力艦在數量上是永遠比不過美國的，於是決定數量不夠質量來補，在1937年度《丸三艦艇補充計劃》中列編了兩艘性能凌駕於別國戰列艦之上的大和級超級戰列艦。在1939年度《丸四艦艇補充計劃》中，又列編了大和級戰列艦的3、4號艦，而信濃號就是其中的三號艦。
1940年5月4號，信濃號在橫須賀海軍工廠開工，計劃在1945年完工服役。不過，1941年12月太平洋戰爭的爆發，由於資源問題，信濃號建造工作被迫中止，4號艦也被取消建造。太平洋戰爭前期的海戰證明，一般海戰在前戲階段就能分出勝負了，輪不到戰列艦壓軸出場，因此唱前戲的航母才是海軍中真正的主力。1942年6月，由於日本航母在中途島海戰中損失慘重，日本海軍便打起了未完工的信濃號船體的主意，將其改裝成一艘巨大的航母。不過，此時的橫須賀海軍工廠還要負責修理戰時受損的軍艦，因此改裝工作時斷時續。直到1944年6月，日本航母在馬里亞納海戰中再次遭受嚴重的損失，日本海軍才想起了信濃號，開始匆忙趕工。1940年10月5日，信濃號下水，但是過程中不小心出了點事故。
完工時的信濃號滿載排水量高達71,890 噸，是當時世界上最大的航母。她擁有長256米、寬40米的飛行甲板，可抵禦500公斤炸彈的攻擊。不過，為了減少工程量，信濃號船體內部未作太多的改裝，甚至保留了作為戰列艦時的主炮塔基座，因此信濃號只設置一層機庫，只能容納47架艦載機。在建造的後期，為了趕工，信濃號的水密隔艙被壓縮到了最低，埋下了嚴重的隱患。
1944年10月23號，經過搶修後的信濃號重新下水，並在11月11號於東京灣試航，並進行各種艦載機的起降實驗。此時，由於美國轟炸機的空襲，橫須賀已經變得非常不安全，海軍決定將信濃號轉移到吳港。11月28日，下午1點30分，在驅逐艦浜風號、 雪風號、 磯風號的護航之下，信濃號正式出發。值得一提的是，雪風號驅逐艦曾在此前的參與過多次激烈戰鬥，每次戰鬥都能毫髮無損般的全身而退，是日本海軍中的幸運艦。
當晚，信濃號編隊被正在附近巡航的美國潛艇射水魚號發現。11月29日凌晨3：17，射水魚號向信濃號發射6枚魚雷，其中4枚命中右舷。信濃號的艦長認為對於這點傷對於信濃號這艘巨艦來說並不算什麼，下令繼續前進。可是，當時信濃號上的損管人員都是些臨時招募的新兵蛋子，損管不得力，並且船體的水密性極差。信濃號的側傾開始不斷加劇。由於搶救工作已經無效，10：35艦長下令棄艦，兩分鐘後信濃號傾覆。隨行驅逐艦們開始了搜救工作。雪風號由於自身護航的軍艦多次被擊沉，而被後人稱為瘟神，信濃號的沉沒又為這一說法增添不少依據。
其實雪風號表示自己也很冤，自己不就是運氣好了點，怎麼就成瘟神了嗎？不管怎樣，隨行驅逐艦們開始了搜救工作，2515名艦員中救起1080人，艦長以下1435人失蹤（喪生）。二戰中最大的航母信濃號就這麼沉了，成為了世界上最短命的航母。
※南美洲小國家，早在20世紀60年代就有了雙航母，大陸航母任重道遠
※能夠養的起航母的國家寥寥無幾，美國為何能玩起航母戰鬥群？
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