順豐在國內的業務那麼火爆，為什麼境外業務不溫不火。深度分析
目前順豐還沒有完善的國際快遞服務系統，以中國貿易老大美國為列子，順豐的做法是：順豐空運到洛杉磯，後段的美國本土清關以及本土派送均交付給UPS在操作。且無完整的客服系統，問題件還得返回中國處理。其他國家的做法亦相同，沒有足夠的派送網路一定會束縛順豐的發展和服務用戶體驗。
順豐，在中國一個耳熟能詳的名字，同時，順豐以時效和服務的準時成為國內快遞速運業界一多鮮花。
並且在最近幾年一直在孕育著不同的項目，同時在如今娛樂新聞爆炸的今天你有沒有關注過身邊這些企業的發展，我們的眼界不只是有阿里巴巴，不只是有馬雲。如果沒有像國內順豐，三通一達，中國的電商依舊停留在印度的水平。
據我們所知，印度的IT外包生產總值甚至超越中國，IT的部分可能領先中國，可是為什麼卻還在開掛呢。
這個就要講到經濟發展的要術之一，貿易其實的本意來自貨物產品的流通，流通中每個環節各行各戶都可以分到一杯羹，以此造就一個繁華的經濟體。不管是未來還是最近都以實質告知我們，實體的經濟會帶動一方領土，而炒貨幣在中國將越來越受到限制。任何一家貿易或者實體乃至服務業都離不開一個環節，那就是物流。物流造成了貿易發展，貿易帶動了一個國家的經濟。
那麼，順豐在中國那麼火熱，放眼全球，順豐只邁出了一小步。
目前順豐在國內自不需要多說，做的小件業務已經算是成功。完成了速遞的領頭地位。
那麼國際件陸陸續續開通了：
港澳台，韓國，馬來，美國，蒙古，日本，新加坡
這些國家的地區服務，目的地派送總體而言是比較混亂的，沒有自己獨立的目的地國家清關和派送系統。所以整體而言時效和服務方面均為詬病。
那麼，國際快遞件的佼佼者又是誰呢，順豐有沒有希望跟這個霸主爭奪全球的市場地位。
首先我們分析目前主要的國際快遞服務商，知名的有：
DHL
DHL.覆蓋全球的網路，總部位於德國，主要優勢在於歐美等地區小件業務，限時達4-7個工作日可到全球的速遞業務。
UPS
UPS，美國的本土主要服務商，總部位於美國，其中在100KG以上的國際快件業務整體價格要優於DHL的價格，時效因為網路和航班不足不穩定，穩定性低於DHL
FEDEX
FedEx，聯邦國際速遞是一家全球性的跨境服務商，無論是歐美還是亞洲國家，聯邦常年子啊21KG以上的價格會有較大的優惠幅度。
TNT
TNT，主推中東業務，是中東清關能力最強的服務商，近幾年一直致力於全球的賬號跨境取件業務。
中國EMS，境外為萬國郵政系統服務，依賴萬國郵政可通郵到全球無偏遠，宣稱是到全球的每個角落，部分國家不到，實際有服務的國家均低於DHL和UPS，在中國已淪為只出敏感貨的專用渠道。主要分析原因為價格高昂，時效較慢。
SF
同時小編也覺得，如果順豐想要和DHL抗衡，以及DHL,UPS,FEDEX,TNT中的任何一家都需要有一個目的地國家的速遞網路，或者有一天，順豐會收購某個國家的速遞網路，但是路還很遠，希望中國有一家自己的國際速遞品牌，跨境貨運到全球的中國品牌。
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