北京新機場，讓世界矚目！太震撼了！

每日金句

2018年5月星期一

28

四月十四

戊戌年 丁巳月 庚申日

生活中沒有什麼可怕的東西，只有待理解的東西。人們最初是因為不了解而爭吵，後來是因為了解太深。

——《勵志語錄》

厲害了我的祖國，

厲害了，北京新機場！

下穿高鐵，上落飛機，

能把鳥巢裝下！

大國首都，千年之變

這幾年北京的大工程有很多，比如：中國尊、環球主題公園、新增多條地鐵線等等~

其中最受關注的莫過於北京新機場了，北京新機場又稱北京大興國際機場，北京第二國際機場，最終命名還未確定。

北京新機場是世界上最大的機場。

北京新機場效果圖，世界上最大、最雄偉的機場。

《山海經》有云：鳳凰，見則天下安寧。

北京新機場航站樓的造型寓意「鳳凰展翅」，與首都機場形成「龍鳳呈祥」的雙樞紐的格局。

航站樓剖透視圖

北京新機場位於永定河北岸，北京市大興區禮賢鎮、榆垡鎮和河北省廊坊市廣陽區之間。

是國家重點工程，總佔地4.1萬畝，佔地面積大約相當於63個天安門廣場的大小，總投資800億，不含周邊配套設施，規劃建設7條跑道。

航站樓造型新穎

遠期（2040年）按照客流吞吐量1億人次，飛機起降量80萬架次，約140萬平方米的航站樓。

機場預留控制用地按照終端（2050年）旅客吞吐量1.3億人次，飛機起降量103萬架次，九條跑道的規模預留。

北京新機場被英媒評為「新世界七大奇蹟」之一，並位於榜首，即將竣工的北京新機場將於2019年10月試運行。

北京新機場（中軸線上的機場）地理位置示意圖

不只是北京的新機場，新機場將是京津冀合交通樞紐。服務北京、天津、廊坊、保定、衡水與雄安新區，未來也是相輔相成的

新機場航站樓以單點為中心，延伸六條指廊的均衡布局，每兩條指廊之間的夾角，都是60度。

有趣的是六條指廊正好對著三條軸線，分別指向北京、雄安、天津。

中國規模最大空地一體化交通樞紐

1小時內可到天津、唐山、保定等城市；

2小時內到石家莊、秦皇島、濟南等城市；

3小時內更可通達太原、鄭州、瀋陽，與周邊主要城市的連接。

北京新機場是誰設計的？

法國巴黎機場集團建築設計公司ADPI扎哈·哈迪德及一眾建築設計師成立聯合團隊完善ADPI的方案，本地建築事務所做實施前的最後準備，可以說設計方案是集體智慧的結晶。

新機場航站樓在國內首次有高速鐵路在地下穿行，首次採用雙層出發雙層到達設計。

周圍有四條高速環繞，地下設有高鐵、地鐵、城際鐵路等6條鐵路線，具有形成強大區域輻射能力的綜合交通體系。

目前北京新機場T1航站樓內部，壯觀，夢幻，驚嘆！

鋼結構複雜

世界施工技術難度最高的航站樓

震撼的北京新機場鋼結構，堪比外星人基地。

整個新機場航站樓工程最大的挑戰在於，它是目前中國規模最大的空地一體化綜合交通樞紐。

北京新機場有一種太空堡壘即視感！網友：等一等，先拍個電影再繼續建......

北京新機場就像一個收納盒，軌道交通站廳、換乘中心、行李傳送通道井然有序。

室內效果展示

其F4為傳統值機層、F3為國內快速值機層、F2為國內到港層、F1為國際到港層、B1為軌道交通站廳層、B2為軌道交通站台層。

新航站樓綜合體設計了雙進雙出的模式，提高了旅客的出行、換乘效率。

從下車處到登機口距離是600多米，走路最多8分鐘就能登機，而且，地下還有高鐵，完全實現零換乘。

作為全球最大的機場航站樓，其屋蓋鋼架構的投影面積就達到18 萬平米，相當於25 個標準足球場。

如此龐大的屋蓋僅用了8 根 C 形柱作支撐，可以將鳥巢放進來。

新航站樓擁有世界最大的屋頂面積，高達18萬平方米。

航站樓由一個中央天窗、六條條形天窗、八個氣泡窗及貫穿指廊中部採光帶等組成頂部主要自然採光體系。

整個航站樓一共使用了12800塊玻璃，其中屋頂用玻璃8000多塊。

由於屋頂採用流線曲面構造，所以8000塊玻璃沒有兩塊是一樣的。

整齊排列的鋁網根據屋面曲面變化而有不同角度，不僅可避免強烈日照，還能滿足航站樓自然採光需求。

中國很贊，北京新機場更贊！怎麼樣，有沒有震撼到你？

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