黃健：1200輛軍車臨戰機動
謹以此文，獻給原廣州軍區獨立汽車一營(原54062部隊)全體戰友們，特別是二連的戰友們！
作者（中）和戰友們
2018年12月，是黨的十一屆三中全會(1978年12月)召開暨改革開放四十周年之際，也是我三十萬大軍開始千里挺進中越邊境的反擊戰前夜。四十年了，雖然戰爭硝煙早已散去，但記憶卻永遠無法抹去......
1977年，越南在前蘇聯(當時中蘇還在交惡)的支持下開始反華，到1978年，越南反華排華進一步升級，有150萬華僑被驅趕出越南，越方還不斷向中越邊境我方居民點開槍放炮挑釁，打死打傷我邊防居民和巡邏人員。12月越南又悍然出動20萬兵力入侵柬埔寨。1979年中國政府決定教訓越南。
1978年冬開始戰前準備，我們擔負輸送作戰部隊任務，開始向祖國南疆千里挺進。
當時，我所在的廣州軍區後勤部獨立汽車一營，駐紮在廣東潮汕地區。1978年12月19日，我營奉命開赴曼頭山，執行摩托化輸送55軍(已撤銷)163師487團千里挺進中越邊境友誼關的任務。
21日傍晚時分，我們汽車二連在指導員陳化祥(廣東潮州人，六八年入伍)的帶領下，將車輛開進163師487團(紅一團)3營、七連（狼牙山五壯士連）營地；野戰軍的營房都是一排一排，從山腳到山頂，一排房有四間屋子，每間營房住一個排的戰士，此刻每間房子門口都停放一輛解放牌汽車。
1200輛運兵車分三個梯隊輸送163師，我們汽車二連三排七班四輛車負責運送狼牙山五壯士英雄七連，其中班長劉時傑(四川宜賓人，七一年入伍)和我(黃健，七七年入伍)一輛車，副班長李國會(河北獻縣人，七五年入伍)和李國慶(河南信陽人，七七年入伍)一輛車，其餘兩輛車的戰友是: 黃碩進(廣西欽州人，七五年入伍)、韋殿香(河北獻縣人，七五年入伍)。七連指導員周元生(廣西扶綏人)帶著炊事班，坐我和班長開的這輛車在第一梯隊打頭陣。晚八點整，三顆信號彈劃破夜空，車隊緩緩駛離營區，一條看不到尾的火龍從揭西縣經紫金縣，進入242省道至河源縣(當時還是縣)向西開進。
路漫漫，月隱星淡，夜半風寒。大部隊摩托化千里挺進，這對於我們每一位指戰員以及車輛安全，都是一次從未有過的嚴峻考驗。
之前的12月上旬，我們連還在外地執行國防施工任務，那天連里突然接到上級命令: 所有在外執行任務的車輛就近在沿線地方的油站加滿油料，火速趕赴龍川縣某部集結整裝待命！
非常時期，部隊出發前夜全連召開誓師大會，連指導員陳化祥在大會上特別一再強調: 全連幹部戰士對這次特殊的戰備運輸任務一定要高度重視，要把安全行車放在首位;每一位指戰員都務必做到人不掉皮，車不掉漆，確保安全順利準時地完成任務。我還代表本班在誓師大會上表決心: 堅決不辱使命......字字鏗鏘有力 !
從揭西縣到紫金縣經河源縣境內的公路大部分都是山路，彎多路險，夜間行車，必須要打起十二分精神，而且我們當時用的都是第一代解放牌汽車(第一代第一批產的叫小鼻子，第二批產的叫大鼻子)，我們連的是大鼻子，這種車輛轉向機構不是液壓及真空輔助的，方向盤操縱起來很笨重費勁，所以一路上我和班長時刻都在緊緊地盯著前方路面，車輛下長坡、陡坡時提前減速慢行，轉彎時要減速靠右行，嚴格遵守行車規則和操作規程，絲毫不敢鬆懈，在複雜的路段確保了人員車輛的安全......
車隊過了河源縣城幾公里，在停車等候補充燃油時，我扒在方向盤上就睡著了，前方領路車已經開出二百多米，是班長把我叫醒的，我便迅速起步加油趕上去，原來臨時停車我們累得都睡著了。
第二天22號(冬至)大部隊到達博羅縣境內羅浮山下的長寧鎮，當晚在長寧鎮紮營......
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