發力追趕殲-16！美軍F-15C座艙開始更換大屏顯示器

今年3月，殲-16戰鬥機的座艙一體化大屏幕顯示系統驚艷到了軍迷。這種世界一流的大屏顯示器不僅顯示面積更大，而且在作戰使用上更加靈活，既可以可劃分成多個顯示區域同時顯示不同內容，也可以為雷達圖像和目標瞄準圖像單獨開設大尺寸窗口。

在戰術使用上，同為非隱身戰鬥機的F-15C是殲-16的假想敵之一。為了堅持服役到2040年，美國空軍的F-15C已經前後接受過多次升級，先是裝備了JHMCS頭盔顯示器和敏捷的AIM-9X「響尾蛇」大離軸角導彈，又升級了雷神AN/APG-63（V）3有源相控陣雷達以及最新的AIM-120D先進中程空空導彈，此外還有先進數字核心處理器-II（ADCP-II）任務計算機。但即使經過了這樣的升級，F-15C的能力仍不足以應付現代空戰。

很大一部分原因在於F-15C過時的座艙。

作為一種研製於上世紀70年代末的戰鬥機，F-15C的座艙中充斥著「蒸汽時代」的儀錶，而且雷達顯示器、雷達告警接收機顯示器和彩色多功能顯示器的尺寸也非常小，這極大影響了該機的感測器擴展和飛行員的態勢感知。

美國空軍也意識到了這個問題，開始為F-15C的座艙增加一台大尺寸多功能顯示器。這台顯示器名為被動攻擊顯示器（PAD），被安裝在座艙儀錶板右側，取代了原先的發動機模擬儀錶和雷達告警接收機顯示器。

「被動攻擊顯示器」這個名稱顯得有些中二，得名於2015年F-15C升級AN/AAQ-33「狙擊手」先進瞄準吊艙的被動攻擊感測器系統（PASS）升級項目。洛克希德公司的「狙擊手」吊艙主要被設計用來監視和瞄準地面目標，已經廣泛裝備F-16、A-10、B-1和B-52等「運泥巴」機型上。吊艙內置中波前視紅外感測器、高清電視攝像機、激光光電跟蹤器、激光指示器、視頻數據鏈，具有很強的變焦能力和清晰度，可從遠距離識別目標。

狙擊手吊艙

在F-15C上，「狙擊手」吊艙被用於空空監視和識別，能解決該機沒有裝備紅外搜索與跟蹤系統的（IRST）的缺陷。F-15C的雷達雖然早就具備了非合作目標識別（NCTR）功能，利用飛機的雷達來識別和目標飛機，但這種方法並不是絕對可靠的。由於沒有IRST，F-15C在現代戰爭中仍需要使用古老的目視識別手段來區分目標敵我。如在海灣戰爭中，F-15飛行員就在平顯側面綁了一個高倍瞄準鏡，專用於遠距離目視識別。

「狙擊手」吊艙的出現不僅解決了F-15C遠程目視識別目標的尷尬，還使該機具備了實施被動瞄準攻擊的能力，在「狙擊手」吊艙的指示下向目標發射紅外製導空空導彈，全程不用開啟開雷達。

但在PAD顯示器出現前，F-15C的飛行員只能通過使用膝上平板電腦來顯示吊艙圖像，雖然可行，卻十分麻煩。PAD顯示器由Eagle Driver公司提供，是一個尺寸9X11英寸的夜視兼容彩色多功能顯示器，解析度1024X768。

PAD可被劃分成多個窗口同時顯示來自不同感測器的視頻，並能在視頻上疊加儀錶或戰術數據，或作為一個完整屏幕來顯示圖像。

PAD顯示器甚至可以說是F-15C服役到2040年的一個關鍵設備，有助於發揮出該機各項感測器升級的真正性能，尤其是「狙擊手」瞄準吊艙。

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