德國高速公路每年死2萬人，為何還不限速？看完才知用心良苦

對於經常在高速公路上行駛的司機來說，大家可能都知道國內高速公路的限速，最高不能超過120公里每小時，有些路段甚至要求在100公里每小時之內。相信很多司機在高速公路上遇見沒有攝像頭的時候，都會不由自主的踩下油門，體驗下速度與激情，都恨不得高速公路沒有限速。其實德國就是一個高速不限速的國家，但不限速的結果就是，交通事故發生次數加大，據說德國每年高速公路上會被撞死2萬人，那麼為什麼德國卻仍然不限速呢？

其實德國早在之前也是有限速的，只不過在1952年才取消高速公路限速。因為當時德國的經濟萎靡，為了讓國家的汽車產業早日恢復，政府才有針對性的作出這一調整。過了20年後，德國的汽車擁有量已經達到1700萬，而當時德國的人口也才7000萬左右，也就是說每4個德國人都擁有一輛車，由此可見，這一政策的作用還是相當大的。

但隨之帶來的交通事故也增加了不少，據說德國每年因交通事故而導致死亡的人數高達2萬人。就算如此，德國仍然沒有取消限速的規定，但從其它方面開始著手後，德國的事故傷亡人數降低了很多。2016年，德國的交通事故死亡人數已經降低到3000多人，那麼德國為什麼不限速，卻仍然能控制交通事故的發生率呢？

德國的高速公路製作標準都很高，在設計初衷就考慮到了車輛高速行駛時所需要的道路條件。德國的高速公路路面厚度最高達到85公分左右，連降落大型客機也不在話下。而且德國高速公路車道寬度較寬，一般都在3.75米左右。再加上路面用的是混凝土和瀝青合理配比的，其表面摩擦力更大，車輛抓地力更好。

除了路面的因素之外，德國的汽車製造技術也對此有一定影響。大家都知道，德國汽車的地盤調教水平是非常高的，哪怕是在高速公路跑200公里，也不會感覺到車子要飄起來，依舊能保持較高的抓地力。同時，德國司機在高速公路行駛時，都能很好的遵守交通規則，很少會出現長期佔用超車道或違法超車的情況。

這些因素綜合起來，才有效的降低了事故發生率。當然德國不是所有的高速公路都不限速，在一些危險路段，還是會針對性的限速的，這樣才能保證駕駛員的安全。

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