F-16這一設計直接讓飛行員不得不提前退役！可以說是一大敗筆

相信在看文章的很多網友平時都有開車的經歷，不知道你們的開車習慣是什麼，但是對於小編我來說這個座椅靠背喜歡挺直一點，調的角度比較筆直一點，可以方便我觀察前窗的情況，二來我的手臂可以有足夠的活動空間，如果太向前的話手臂就伸展不開，感覺不是很舒服，對於一些身材高大的人來說他們可能更喜歡把座椅靠背往後調的角度更大一點，往後調30度左右整個感覺挺舒服，一來可以躺著整個頸椎的位置有個依靠，二來手臂活動的空間更大了，第三就是腿部延伸也更長了，但如果說這種動作來開飛機效果究竟會怎麼樣呢？

如果戰鬥機飛行員使用剛剛躺著的坐姿來開飛機這個後果絕對是災難性的，我們先來看一張圖片，圖中的這為飛行員可以說正在癱坐在座艙內，從他的面部表情來看他似乎異常的疲憊，甚至無言的背後似乎還隱藏著一句潛台詞「過度勞累之後 感覺身體被掏空」。

為什麼他會出現這種情況呢？都是座椅惹的禍，剛剛提到的角度問題對於駕車者來說座椅靠墊向後的確是一種不錯的行車體驗，但是對於飛行員來說這種坐姿會對他們身體造成永久的損傷，而這件事情則恰恰發生在美國現役作戰飛機F-16的身上。

或許很多網友就會問躺著開飛機不應該是很舒服嗎？這還得看情況，座椅往後傾斜30度在地面上來說乘坐感受或許是挺舒服的，不過在空中就完全兩樣了，因為在空中F-16飛行員要在7-8G的過載下頻繁向前傾身，而且還要回過頭觀察四周的情況，這就會大大影響他們頸部和背部，經常他們的頸部和背部都會出現酸痛感。

據統計F-16飛行員飛行一年之後發生的頸部疼痛率高達56.6%，而歐洲的「颱風」式戰鬥機組僅為5.7%，不少F-16的駕駛員在40歲之前就會出現頸椎第五第六節嚴重磨損，連吃止疼葯都無法緩解頭疼頸痛，這已經嚴重影響到他們的飛行任務以及日常生活，不得已只好提前退役。

看來飛機的座椅設計還是大有學問的，飛機的舒適不僅僅體現在地面上，更重要的是上天以後的乘坐感受，對於世界上產量最大的三代機F-16來說，座椅設計的先天不足絕對是該款戰鬥機的一大敗筆，看來F-16一天不退役，飛行員還將繼續痛苦下去。

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