用事實擊破傳言！特斯拉真的不安全嗎？

特斯拉在發生了幾起交通致死事故之後，在過去幾個月里受到了很多審查，人們也不禁懷疑特斯拉開起來是否足夠安全。關於這個問題有幾個基本的事實和傳言是我們應該知道的。

事實

特斯拉仍然是最安全的

特斯拉Model S和特斯拉Model X在美國國家公路交通安全管理局碰撞測試的每個項目中都獲得了最高評分五星安全評級。特斯拉也是同級別中最安全的車，極地測試證明特斯拉安全性高於沃爾沃S60等其它車型，在側翻風險測試中安全性高於其它測試車輛50%，表現突出。

此外，特斯拉Model S和特斯拉Model X在歐洲新車評估測試中也獲得了相同的好成績。特斯拉新款Model 3在美國公路安全保險協會前部防碰撞測試中獲得了優秀評級，而且測試完成後極有可能獲得最高分。

傳言

特斯拉和其它電動車比燃油車更容易起火

美國每年有174000起車輛起火事故發生，大約每3分鐘就有一起起火事故。試想一下，如果事故車輛都是電動車，會激起公眾多大的憤怒。然而，有超過30萬輛特斯拉在美國道路上行駛，總共行駛了121億公里之後，僅有40起特斯拉起火事故發生，也就是每16億公里僅有5起起火事故發生，比內燃機車起火事故要少11倍。

事實

一些特斯拉車主混淆了Autopilot概念

很多特斯拉車主有時會在不適合的地方使用Autopilot自動駕駛系統，這可能導致了致死事故的發生。特斯拉清楚闡明了Autopilot是什麼，不具備什麼功能。但實際情況是Autopilot這個名字仍然具有很強的迷惑性，尤其對於美國人來說迷惑性較大，因為歐洲人似乎沒有出現同樣的問題。

幾乎所有特斯拉致死事故中車的Autopilot功能都開啟了，而駕駛者並不應該讓車自動駕駛，因為特斯拉自動駕駛功能遠沒有成熟到能實現100%純自動駕駛的程度。車叔猜想，去掉Autopilot這個名字中表自動含義的「Auto」應該會有所幫助。

可能的猜想

Autopilot功能比手動駕駛更危險嗎？

美國國家安全委員會估計，美國2017年車禍中有40100人喪生，死亡人數比上一年下降1%，其中僅有3人車禍時乘坐的是帶Autopilot功能的特斯拉車型。不過，特斯拉行駛的總里程數並不足以供我們下最終定論。

談到事故數據，2016年國家公路交通安全管理局研究發現，帶Autopilot功能的特斯拉平均每161萬公里有0.8起車禍發生，而不帶Autopilot功能的特斯拉平均每161萬公里有1.3起事故發生。帶Autopilot功能的車與不帶Autopilot功能的特斯拉相比，事故減少了40%。當然，這項研究有一定爭議，然而美國公路安全保險協會調查發現，同時安裝了Autopilot和安全氣囊的車事故會減少13%。

談到死亡人數，特斯拉稱記錄顯示每行駛5億公里有1人死亡，而綜合計算所有汽車製造商生產的車，每1.4億公里就有1人死亡。普通車比特斯拉的致死人數至少多3倍。

事實

駕駛特斯拉安全性取決於你自己

結合特斯拉幾大重要碰撞測試評級成績，和真實事故中特斯拉雖然撞毀了但乘客大多倖存的事實來看，如果你正常駕駛特斯拉，不依賴它的自動駕駛功能，那麼你仍然是很安全的。而同時，如果你使用Autopilot自動駕駛功能的話，你真的應該留心特斯拉的警告，把手放在方向盤上，眼睛盯著路面而不是在開車時玩手機。如果你真的注重自己的安全，高速駕駛時請開啟特斯拉先進的駕駛員警報功能，並且僅在高速公路堵車的時候開啟Autopilot功能。

無論自動駕駛技術進步得有多快，它目前還只是處於不斷發展和完善的階段，更不可完全代替人的作用，現階段我們要做的是好好駕駛，為自己的生命安全負責。可能就像無論飛機事故率有多低，只要一出現事故必然上新聞頭版頭條，自動駕駛也是一樣。作為一個新興技術，總是會引起人們更多關注，要完全被接受也仍然需要一段時間，但車叔還是相信自動駕駛有光明的未來，我們也切不可因噎廢食。

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