三個原因，新國標沒那麼可怕！超標車大膽地賣，電三輪有好消息！

自從5月15日，工信部發布公告，確定新國標的正式實施日期（2019年4月15日，過渡期11個月）後，許多人就如臨大敵，以為超標車被判了死刑，未來（輕便）電摩很難賣，其實沒那麼嚴重！

首先，超標車不會被禁止上路！

新國標從公示到實施日期確定，沒有任何一個工信部的文件說過，要禁止超標車上路。而且禁止上路也不現實，畢竟目前市場上有90%的車是超標車，即使到了2020年3月（過渡期結束後），市場上的超標車也不會低於60%！這可是涉及到上億人的民生措施，任誰都要謹慎行事。

新國標實施時，超標車很大可能會按照機動車管理，只要考駕照，上牌，買保險就可以上路。

其次，（輕便）電摩要管，但不會很嚴苛！

時速不超25公里，電機功率不超400W的國標車只能在城市裡賣賣，最廣大的鄉鎮市場最需要的是（輕便）電摩。然而（輕便）電摩按機動車管理，這就需要考駕照，買保險，這對於知識水平不高，經濟條件不賦予的農村消費者無疑是一個很大的門檻。於是很多廠家和商家都變得很悲觀，認為（輕便）電摩的銷量會很差。

其實不用擔心，很多地方表示，比如廣東，（輕便）電摩雖然按照機動車管理，但是駕照會相對容易獲取，考試內容會簡單很多，主要以安全知識為主。

第三，一向身份不明朗的電三輪車，很可能劃為機動車。

禁電禁摩，被禁最嚴重的還屬電三輪，主要是電三輪身份不明確。隨著新國標的出台，電三輪的管理也提上日程。據透露，電三輪很可能被劃為機動車，和機動車享有同等的路權！這樣電三輪就不會被無緣無故地驅逐了

總體來說，新國標倡導的是一種緩慢過渡的更替，而不是一刀切。

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