OneMap聯盟：我們的目標是，打造具有統一標準的全球高清動態地圖

缺乏超高解析度的公共道路高清地圖，是自動駕駛汽車研發中需要解決的最重要的障礙之一，自動駕駛企業、地圖公司等都在努力收集數據。近日，HERE技術公司牽頭，與中國四維圖新（NavInfo）、日本IPC/Pioneer、韓國SK電訊等多家數字地圖製造商組成OneMap聯盟，旨在整合現有資源，2020年為行業提供統一標準的全球高清動態地圖。

2020年創建全球高清地圖

HERE技術公司此前隸屬於諾基亞，之後被奧迪、寶馬和戴姆勒聯合收購。OneMap聯盟向全球新戰略合作夥伴開放，並已對多家企業發出邀請，目標是為自動駕駛車輛提供可廣泛使用的跨區域、統一的全球化標準高清地圖。OneMap聯盟將整合其各國合作夥伴的資源，採用統一的製圖標準，後期將成果出售給研發機構。

「汽車廠商基於全球視野布局自動駕駛，他們希望高精地圖可以是全球標準。通過從OneMap聯盟合作夥伴那裡採購地圖，汽車製造商可以為其美國、歐洲和亞洲的車輛提供同等高質量的地圖，且這個地圖適用於各個地區。」HERE技術公司服務高級副總裁Ralf Herrtwich表示，「這一簡化的地圖採購方式也將有助於減少汽車製造商的開發時間和不必要的成本。」

「四維圖新始終致力於和全球合作夥伴一起，以智能、可靠、標準化的高精度地圖產品與服務賦能行業，打造更安全更值得信賴的自動駕駛解決方案，」四維圖新CEO程鵬說道，「伴隨OneMap聯盟的建立，行業領軍企業得以攜手為整車企業打造高品質、可擴展，且如今統一化、標準化的高精度地圖產品和服務，加速自動駕駛行業發展。」

動態地圖實時更新

該地圖將與HERE 的HD Live地圖的開發規範保持一致。據悉，HERE在2016年的CES展上發布了HD Live地圖。HD Live除了有詳細的地圖信息外，還可以讀取感測器收集到的數據並上傳至雲端與其他車輛共享，並對駕駛員的駕駛行為進行分析。

作為Pioneer子公司，IPC是日本本土領先的高精地圖供應商。「在日本，由IPC投資的DMP（動態地圖平台）公司，與其他地圖廠商及整車企業開發出高精3D地圖數據。再加上IPC的技術，DMP開發出的地圖數據可以通過HERE HD Live地圖提供給至歐洲和美國的汽車廠商。」IPC總裁兼CEO神宮寺拓海（音譯，Takumi Jinguji）表示。

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那麼，標準高清地圖包含了多少谷歌等其他地圖所沒有的內容？很多。尤其是，它可以提供道路坡度的三維細節，以及超精度的道路標記（轉彎車道、自行車道、公交車道等）。

該地圖最具挑戰性的一點是，細節不是靜態的，並且保持實時更新，例如道路建設、交通情況以及可能會發生的事故信息等，需要不斷更新。汽車將共享和接收道路狀況的實時數據。

OneMap聯盟提議使用標準地圖的好處之一是，所有使用其高清地圖的車輛都可以持續刷新數據，這就是OneMap聯盟所謂的「自我修復地圖」。

「在自動駕駛時代，汽車將分享和接收實時道路信息。其中，高精地圖和先進通信技術將起到關鍵作用。」SK電訊公司物聯網及數據部門高級副總裁Ian Huh說。

文：張冬梅編輯：黃 霞

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