俄羅斯JL—76「坦率」運輸機
IL-76「坦率」運輸機是伊留申設計局研製的4發動機中遠程重型運輸機。其外形和載重能力類似於美國研發的C-141重型運輸機，目前IL-76在俄軍中作為作戰支援運輸飛機使用，用於運送步兵和輕裝甲部隊，能在簡單的前線機場起降。IL-76還可執行傘降任務，可空投貨物或經妥善包裝的軍用車輛。
發展過程
20世紀60年代末，IL-76軍事運輸機研製項目已被提出並開始設計。最初，蘇聯為了提高其軍事空運能力，急需一種航程更遠、載重更大、速度更快的新式軍用運輸機，於是該機的研製計劃開始實施。1971年3月25日，第一架原型機在莫斯科中央機場首次試飛，5月27日，在第二十九屆巴黎國際航空博覽會上公開展出。1974年進行驗收，1975正式投入批量生產並交付蘇聯空軍航空運輸部隊和民航使用。IL-76採用完善的增升裝置，有起飛助推器，起落架為多輪高強度結構，配備隨機裝卸系統、全天候飛行設備和維護設備，使飛機可以獨立在野外執行任務，滿足了軍事運輸需求。這些特點不僅在戰時頗有價值，還特別適合執行對邊遠地區的運輸任務，再加上運輸成本較低，所以IL-76在民用運輸中也得到廣泛應用。主要型號L-76主要有以下幾種型別：-76初始基本生產型；-76T生產型，為了增大航程，在機翼中段和機身頂部增設了油箱；L-76M為T型的改進型，主要用于軍事運輸，機尾設有炮塔和2門23毫米機炮，除載貨外，還可運送150名士兵或120名傘兵；L-76TD是由T型發展而來的，增大載油量，加大航程，更新了發動機，沒有安裝炮塔；L-76MD是在TD型的基礎上加裝機尾炮塔；Ⅱ-76DMP是L-76的消防型，主要用於森林滅火；Ⅱ-78是以Ⅱ-76為基礎研製的空中加油機。
IL-86「小船均」運輸機是伊圖申設計局研製的四發動機大型雙過道寬體客機。1976年12月2日,第一架IL-86原型機首飛，蘇聯民航於1979年9月24日接收第一架L-86運輸機，1980年12月26日首次投入使用。研製IL-86主要是為了替代遠程國際航線上運營的
L-62。伊留申設計局於1972年底確定IL-86的設計方案，採用翼吊發動機布局。因急於投入運營服務時間緊迫，設計上出現失誤，航程方面遠未達到要求。IL-86隻用於2000~3000千米的高密度航線，同時也用於中、短程國際航線。主要由蘇聯民航使用。IL-86由蘇聯主要製造機翼、機身並負責最後總裝，由波蘭製造IL-86機翼的縫翼、發動機吊艙掛架、垂直和平尾。
主要設備
IL-86機翼為懸式下單翼全金屬結構，機身採用普通半硬殼式輕合金結構，並採用了經過表面處理的雙曲率壁板、化學銑壁板和蜂窩夾層壁板，還採用膠接工藝和鈦合金螺栓。IL-86是蘇聯設計的第一種翼下弔掛布局的客機。IL-86有一個前起落架和三個主起落架。駕駛艙內有正、副駕駛員和隨機工程師座椅，如果需要還可加裝領航員座椅。隨機工程師負責控制油門。IL-86有四套獨立的液壓系統，每台發動機驅動一套，用於驅動操縱面、平尾安裝角、擾流片、縫翼、襟翼、起落架收放。動力裝置為四台庫茲涅佐夫HK-86渦輪風扇發動機，單台推力127.5千牛。操縱系統和導航系統可使飛機自動地爬升到所需高度，可控制爬升率，能自動地降到選定的高度。
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