世界最長懸索橋：造價10億，200層樓高，動用火箭飛躍峽谷，就在中國！

中國是一個多山的國家，不僅山區面積廣大，而且大小山脈縱橫全國，想要在這樣的地形下修建公路，少不了架橋。中國早在4000至6000年前時就開始架橋，橋樑建築技術在隋、唐、宋時期達到了巔峰。如今中國的架橋技術世界領先，許多架橋技術老外想都不敢想。

中國橋樑創造的第一頻頻見諸報端，位於湖北巴東縣野三關鎮的四渡河大橋拿下諸多「第一」，其中有全球最長懸索橋、世界第一高懸索橋、第一個動用軍工火箭的橋樑。不過隨著「北盤江大橋」的通車，四渡河大橋的「世界第一高懸索橋」這一稱號也被其取代。

四渡河大橋於2004年開建，2008年建成，造價10億，全長1365米，由長1105米的大橋和長228.9米的路基組成。大橋的主跨為900米，是世界首座跨度達900米以上的山區特大懸索橋，橋面與峽谷底有560米，相當於200層樓高，因此被譽為「天路中的天橋」。

四渡河大橋是橋樑之極品，在全球最驚險刺激的大橋排名中，四渡河大橋總能排在前列，橋上兩個百米以上的高塔巍然矗立，直刺青天，站在橋上府視，有一種「一覽眾山小」的感覺，甚至有種橋在晃動的錯覺。

四渡河大橋雄偉、壯觀，建橋人更是偉大可敬，在崇山峻岭、深山險壑之中建出一座橋樑其難度可想而知。大橋所處山勢徒峭，施工場地狹小、運輸條件困難，最難的就是先導索施工。

先導索施工按照傳統的施工方法有兩種，一種是人工拽拉，一種是直升飛機架設法，但是大橋兩岸均為懸崖峭壁，坡度在75至90°之間，而且峽谷風勢難測，兩種方法均不可行，正當大家正為能否正常施工而發愁時，項目經理王崇旭提出了一個大膽的設想，那就是發射軍工火箭拋送先導索。

用軍工火箭拋送先導索史無前例，在經過近兩年的研究與試驗，2006年10月，四渡河大橋西岸射出了兩枚綁著1000多米長軟質高強先導索的火箭，火箭飛過900多米寬的峽谷，並準確的落在指定地點，成為世界橋樑史上，應用軍工火箭成功解決施工難題的首例。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！