國產航母上這輛小車價值千萬，印度造不出，於是讓拖拉機上艦

之所以很多國家都造不出航空母艦，不僅僅是因為其價格高昂，也是因為航母本身是一個非常系統的工程，相當考驗一個國家的綜合工業能力。最明顯的例子就是中印兩國：得益於中國世界第一的工業、造船技術和產能，才能在最短的時間內完成航母的建造;而印度擁有比中國更加得天獨厚的外部條件，卻在航母的建設工程上一拖再拖，就是因為本國的工業能力相當低下。

遼寧艦上的牽引車

就比如航母上用來調度艦載機的甲板牽引車。雖然看上去體形不大，貌似沒什麼技術含量，但到目前為止，也僅有中美俄等寥寥幾國可以製造。起初，我國第一輛航母牽引車就是進口而來，後來才研製出國產牽引車，而且技術更加先進!從外觀上看，這些牽引車與美俄等國航母使用的一樣，都是扁平狀，即便搭載乘員，高度也低於艦載機機翼。這樣就方便了在航母上停放、在艦載機之間來回穿梭，同時，低矮的外形還降低了重心，使其在用拉杆牽引艦載機時行駛更加平穩，避免給飛機帶來不必要的損傷。

遼寧艦上的牽引車

不過，根據央視最新曝光的我國第二代牽引車畫面顯示，它已經取消了長長的拉杆，取而代之的是在車體後部挖出一個空間，安裝了包夾裝置對艦載機進行拖帶。由於取消了牽引桿，拖車的長度更短，部署更加靈活，省時省力。據稱，這小小的一輛牽引車，造價就高達上千萬人民幣。

印度航母的「艦載拖拉機」

不過，印度就沒有這樣的能力了。由於研製水平有限，印度航母直接使用「艦載拖拉機」來充當牽引車，雖然與遼寧艦上的航母牽引車相比，無論是拖拽效率、形勢平穩度都有較大差距，但它勝在價格低廉，畢竟也是能用的。同時，我們也不得不為印度人的「腦洞」表示敬佩!

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！