在自動駕駛的車道上，蘋果開得有點慢

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Alex Webb

彭博新聞社科技記者，彭博專欄作家

幾年前，我和一位大眾汽車(Volkswagen AG)高管聊了起來，他曾參與了大眾和蘋果公司(Apple Inc.)聯手開發自動駕駛汽車事宜的談判。

據他介紹，會談的核心是蘋果希望大眾汽車向該公司提供一系列汽車和駕駛員行為數據。作為交換，大眾汽車將獲得適合其產品的自動駕駛系統（他稱之為「黑盒子」），他大笑道：「謝謝！不必費心了，」這是當時大眾汽車做出的答覆。大眾汽車前首席執行官馬賽厄斯·穆勒(Matthias Mueller)在2016年接受採訪時承認的也差不多，暗示兩家公司對於大眾公司更具價值的汽車數據的看法差異巨大。

時間快進到當下，《紐約時報》此前報道稱蘋果公司正在和大眾下屬公司合作將大眾T6 Transporter改裝成電動自動駕駛汽車。與數年前雄心勃勃的計劃相比，這堪稱一個巨大的退步。

彭博新聞社稍後報道稱，蘋果準備改造的車輛只有20幾台，這些車將會安置在蘋果位於庫比蒂諾總部的園區，在辦公樓之間提供班車服務。這項合作看起來就像是一個供應商和客戶之間的關係，只不過身為客戶的是蘋果，而非大眾。

雖說大眾汽車在自動駕駛汽車方面起步較晚，但它並不需要蘋果的幫助，蘋果的自動駕駛汽車項目舉步不前，遠遠落後於其他公司。大眾方面反倒是有幾隻專門的團隊，尤其是與Aurora Innovation的合作項目，這家奧迪汽車旗下的公司也有一隻致力於自動駕駛技術的專門團隊。

……

新聞背景：無論電動汽車還是石油市場，都將是中國說了算

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