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今天,你打車了嗎?

隨著網約車將人和計程車、私家車等連接起來,在不增加計程車供應的前提下,更多資源得到了有效利用。滴滴平台的專快車、順風車等產品,給用戶出行帶來了更多「供應商」。

網約車還降低了用戶的出行成本,提高出行效率。

網約車出現之後,極大的方便了偏遠地區人民出行,市民「沒有到不了的地方」,很多上班族買房不需要再看「地鐵臉色」。也就是說,網約車打通了中國的「城市末梢」,間接加速了城市化進程。

以上海為例,滴滴平台數據顯示,滴滴快車今年3月推出的「滬郊快車」服務,幾個月測試下來,外環外訂單佔比接近三成,相比年初增長了將近一倍,其中,早高峰近21%為地鐵站訂單,明顯高於市區的9%。住的遠離地鐵站不要緊,網約車一下就可以到了。

經過四年的發展,滴滴日訂單突破1400萬,平台積累了近3億用戶和1500萬司機。按照相關的就業標準,在滴滴平台上面實現個人直接就業的司機就超過了100萬,帶動相關就業產業的機會達數百萬之多,這些數字大概是美國移動出行市場的5倍,遠遠領先於歐洲、日韓、印度等其他的國家。

滴滴出行還能為公務用車改革提供解決方案。行業內首個針對政務用車推出的APP「滴滴政務版」,能協助各級政府以「互聯網+公務用車」的創新方式,朝社會化、市場化的方向完成公務用車改革。

滴滴在宣布將推出政務用車方案時也表示,地方政府車改後剩餘的車輛也可以納入滴滴平台進行管理,優先保障公務用車需求,閑置時服務民用市場,將這些車輛的剩餘價值最大化。

2012年以前,傳統計程車司機的工作方式還是上街「掃活」,亂轉、花時間找訂單。不僅司機辛苦,效率低下,油耗成本也高。到了2014年底,基本上中國的的哥80%以上都開始用上了打車軟體。

可以說,網約車的出現讓傳統出行實現互聯網+迎來了一個前所未有的最好的歷史機遇。

今天,你打車了嗎?

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