告別線纜束縛 寶馬電動汽車改用無線充電

在汽車的電動化過程中，寶馬算是傳統車企中較為領先的，I3、I8等電動車也受到市場的歡迎。然而寶馬在電動車領域還不滿足，也在新技術的應用的領先水平。最近他們又打起了無線充電的主意，準備推出一款接觸感應式的無線充電套件。

寶馬曾在去年展出過一款類似於「地墊」的無線充電產品，通過充電面板與電動汽車底盤位置的磁圈進行電流交互，便可以實現無線充電。當然為了確保充電位置的精確，寶馬還在試驗車型的底盤位置加裝了感應器，如此一來，司機就可以在車內的屏幕中觀察到底盤線圈與充電板是否完美的進行了疊合。

而寶馬此番使用的充電技術是基於高通打造的Halo無線充電系統，實際上這一系統也已經被應用在了Formula E賽事中，這套方案的優勢在於，它所使用的磁共振技術在充電過程中，能量損耗要低於電流在傳統電纜中的損耗。實際上高通Halo給出的充電功率達到了6.6kW-20kW，所以他們甚至想要通過這樣的方式打造出一條可以實時通電的高速公路，來讓那些長途奔襲的電動汽車無充電之憂。

但寶馬使用的方案還是相對保守了一些，他們在初期階段僅打算使用3.2kW的充電功率，並且僅在旗下530e車型中提供此類選裝，在這一充電功率下，充滿一台530e iPerformance需要花費三個半小時，就速度來說並不算快，而且530e iPerformance還是一款混動車型，純電狀態下只有數五十公里左右的續航表現。

不過好在作為一款經濟性遠超內燃機車型的混動車型，530e的售價也只是比同級別530i貴了200美元，所以對於有購買五系意向，並且想要體驗一下最新的無線充電技術的車主而言，530e iPerformance還是非常值得被選擇的。當然我們也相信未來寶馬會在保證安全性的前提下逐漸放開充電功率，從而可以享受到無線充電的便捷以及高效，不知道隔壁的電動汽車廠商們是否也會開始將無線充電作為一個突破點進行後續研發呢？

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