MH370搜救今日結束，歷時4年，真相依舊成謎……

編輯：孫東臨

時至今日，4年前載有227名乘客和12名機組人員的馬航MH370依舊失蹤成謎，但馬來西亞宣布5月29日結束搜救工作。而澳大利亞方面稱，依然希望能夠找到這架讓無數人牽掛的失聯客機。

亞洲新聞台報道，馬來西亞交通部長陸兆福5月28日稱，負責最新一輪搜索的美國公司「海洋無限」（Ocean Infinity）預計將在不久後向政府提交完整的搜尋報告。該報告將在提交內閣後，以詳細和透明的方式公布，不會有任何調整或隱藏的內容。

2018年1月10日，馬來西亞政府 「海洋無限」美國水下探測公司正式簽約，委託該公司在印度洋上一塊約2.5萬平方公里的水域繼續搜尋馬航370客機。馬來西亞交通部長廖中萊（中）出席簽約儀式。（圖片來自新華網）

丨航空史上規模最大的搜救行動

對搜尋人員來說，這是異常艱難的4年。自馬航MH370航班在與地面失去聯繫後，中國、馬來西亞、美國、澳大利亞、新加坡、越南等國先後派出飛機和艦船前往出事海域進行搜尋——最多時有26個國家參與。

各國都派出了精銳力量：澳大利亞在馬航事件中派出皇家空軍負責搜救；美國參與搜救的艦隻隸屬於第七艦隊；中國啟動的西安衛星測控中心，調動海洋、風雲、高分、遙感4個型號近10顆衛星，其中一些衛星甚至停止了原有工作，全力參與搜救任務。

2014年3月11日，中國海軍井岡山艦抵達位於泰國灣口的馬航飛機失聯海區，與之前到達的綿陽艦一起，展開搜救行動。（圖片來自中新網）

據美聯社報道稱，澳大利亞交通部長麥考馬克5月29日表示，對MH370的搜索持續了4年，是航空史上最大規模的。搜尋工作測驗了技術的邊界，以及海上專家和人員的能力。

最近重啟的行動於2018年1月展開。據法新社報道，曾領導歌詩達協和號觸礁事故救援行動的南非專家斯羅安表示，搜尋人員全體超越極限展開工作。

海外網2月22日報道，面臨深不見底的黑暗和冰冷刺骨的海水，負責搜尋工作的「海洋無限」公司搜救團隊儘力對殘骸、記錄儀等重要部分進行打撈。搜救行動建立在「無收穫，不收費」的基礎上，即意味著只有發現，才能獲得報酬。

為對搜尋工作進行協助，澳大利亞地球科學局也詳細繪製了目標區域的海底地形圖，顯示出了搜索區域有深度超過4700米的海床、1500米高以及綿延幾公里的山脈、深邃的峽谷及大量水下山體滑坡的沉積物。

相關人員表示，搜尋工作需要頂尖技術，花費甚至可能超過馬來西亞政府提供的最高7000萬美元(約4.4億元人民幣)的報酬。

丨家屬們：希望了解真相

對於MH370機上每一位失聯乘客和機組人員的家屬來說，這是異常難熬的4年。

四年的搜尋時間中，似乎每隔一兩個月就會有關於MH370的新聞，而每條新聞都會讓家屬心裡「咯噔」一下。

為了尋找MH370的真相，家屬姜輝辭去了營銷總監的工作，「工作已經辭了，我就想找出個真相，我想知道這飛機把我媽帶到哪去了。」像姜輝這樣的人還有很多，他們中有放棄了工作的白領，有之前從沒坐過飛機的農民，外地的家屬甚至在北京一邊打工一邊尋找真相。

大家組成了一隻民間搜救隊，在不懈努力下，終於在在馬達加斯加發現了MH370殘骸，為後續調查提供了至關重要的線索。

馬航MH370家屬平台，家屬們在這裡互相溝通信息、交流感情。（圖片來自新浪微博）

有家屬透露，截至今年3月8日，150多位中國罹難家屬中已經有60多家接受了賠償，馬航方面與大家簽訂了一對一的保密協議。據悉，在賠償金額方面，最低的拿到了490萬元（人民幣，下同），最高的有1000多萬，也有人表示拿到了2000多萬。

但對很多人來說，錢跟紙沒有區別，真相最重要。

丨事實依舊撲朔迷離

此前外界一直猜測，MH370在印度洋南部墜毀，但經過多輪搜救行動仍未確定墜機地點。客機失蹤近17個月後，印度洋法屬留尼旺島(La Reunion)海灘出現疑似客機機翼殘骸及破爛行李；模里西斯、莫三比克等地也尋獲屬於MH370的殘骸，但越來越多被搜尋的碎片並不能拼出事實的真相。

2016年3月3日，在莫三比克首都馬普托，莫三比克民航管理局局長若昂·德阿布雷烏在新聞發布會上展示馬航MH370客機殘片。（圖片來自新華網）

今年5月13日，澳洲一檔電視揭秘節目《60分鐘》再就「飛機難以被找到」、「失蹤前發生了什麼」等問題提出新的「謀殺論」、「陰謀論」等假設。對此，來自澳大利亞運輸安全局的調查人員表示，飛行員不太可能操縱飛機在海面上迫降，而有關其給機艙降壓而使乘客喪失行動能力的猜想也不太符合實際。

我們期待早日看到搜尋報告。

（圖片來自華輿）

參考資料：

2018年5月29日，中新網，MH370搜尋工作結束 大馬政府承諾公布搜尋報

2018年3月2日，中國新聞周刊，重啟搜尋MH370：如果不去找，就肯定找不到

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