為什麼F-35隱形戰鬥機採用了鋸齒狀的尾噴口？從兩個方面提高隱身性能

近日就有細心的網友發現F-35的尾噴口和過去隱身飛機有些不同，過去的隱身飛機為了達到隱身的要求會對尾噴口採用特殊的隱藏設計，但是F-35則是將尾噴口簡單粗暴的裸露在外面但是採用了鋸齒狀的結構。

首先尾噴口處是噴出燃氣的地方因此溫度極高，這就導致尾噴口處的紅外特徵特別高極容易被紅外探測儀探測到。為降低尾噴口的紅外特徵F-117選擇了將尾噴口設計在機翼上表面，B-2採用了類似的設計同時引入了冷卻系統，F-22則是採用了二元噴口。這些的設計道理殊途同歸，都是想方設法將尾噴口隱藏起來，而對於需要將尾噴口直接裸露在外面的F-35來說採用這類的設計時不可能的，因此就不得不採用鋸齒狀的設計了。此種設計可以使得噴射出來的燃氣一不同的時刻接觸到外界的冷空氣顯著降低了紅外特徵。

另外，傳統的尾噴口雷達發射面積也是比較大的，鋸齒狀的設計和一面帶有角度的鏡子一樣將照射過來的雷達波換個角度發射出去，確保發射出的雷達波方向是一個敵方探測不到的安全區域。

綜上所述，F-35尾噴口採用鋸齒狀的設計主要是基於兩個隱身方面考慮的。利用燃氣接觸到外界冷空氣的時間差可以將燃氣最大限度的冷卻，降低自身的紅外特徵。利用類似鏡面發射的原理將照射過來的雷達波發射到一個地方探測不到的區域，降低自身了發射面積。

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