本田思域改裝後不僅可以跑賽道，更能撩到可愛小姐姐！

最新 05-30

本田思域最經典的顏色是什麼？相信很多人都會回答：白色。這個顏色就像VTEC被稱為是"冠軍的聲音"一樣，被本田粉們譽為"冠軍的顏色"。

今天我們和大家分享的這輛"冠軍白"的十代思域來自廣東，車主Sam在2017年2月份將其購入。當初就覺得它的外觀非常運動，帶點小小的轎跑氣息。加上看過這車的簡介，是國內市場上第一款帶渦輪的思域。因為是JDM粉，所以Sam也相信本田黑科技的強大。

買了思域就是為了改裝，和其他車友們一樣，Sam在車子還沒有到手之前就已經訂購了改裝件，等到車子掛牌之後就馬上開始了拆裝。最初改的是避震、輪轂、排氣。

由於自身喜歡JDM風格，Sam中意那種在簡潔、低調、不誇張的外表下，隱藏著扮豬吃老虎的實力。所以從改裝的開始階段，就注重提升車輛的操控性。"我覺得這車改的最滿意的是操控，因為目前主要都是以提升操控為大前提，所以暫時把電腦調教等性能方面留到最後面，一步一步來。"

要提升操控，走Racing路線第一步當然要輕量化，原裝17寸約14kg的輪轂改成17寸Rays的絕版鍛鈴57F，單輪重量只有7.2kg，相對原廠單輪減輕接近一半重量。輪胎日常選用ADVAN的AD08R，後期刷寫電腦跑賽道會選擇A050或者R888。

然後就是賽車化最常見的電瓶後移，可以調整車身比重，對FC1提升操控有莫大關係。頂吧選用的是ARMY出品的鈦合金前頂吧，也在最大程度上不去增加車頭的重量。

備胎和後排座椅Sam也已經移除，目的都是為了減重。車頭前杠加裝了導風管，直通冬菇頭進氣風格，可以吸收外界最低溫的空氣，保持發動機工作效率。

"排氣為全段RES直排，中尾段為訂製的57管徑，這樣能保持一定的低扭。為什麼不選用63，因為管徑對1.5升發動機來說還是太大，低扭流失大。中途有考慮53管徑，但這樣相對原廠51管徑只增大2mm，雖然這樣駕駛感覺低扭很好，但到高轉時相信爆發力並沒有太多提升。所以最終選擇了中尾段57管徑，保持一定低扭，又不會影響高轉的爆發。"排氣為右邊單出大炮，相對原廠不僅減輕了重量，又變成了適合自己的JDM風格。

這輛車讓Sam最難忘的就是新車未夠一年，初步調教好之後就馬上跟同行和車友一起去跑GIC。"自己同組的基本都是FC1，唯一令我感覺壓力大的是他們都是200匹以上300匹以下經ECU調教過的車，而自己的車卻是原廠數據令我真心有點緊張，但最後還是拿了FC1組冠軍。不過最後的圈速成績不太理想，因為我相信車子是沒問題的，主要是我們首次跑GIC對賽道不熟悉。以後一定要多去刷圈，相信最終能取得自己真實的成績出來。"