君越車主：原來我開了一輛假君越？對於汽車平台的共享，你們怎麼看？

在當今社會最火的一個詞大概就是「共享」，共享就經濟當道，共享單車，共享汽車等等，就連汽車的生產廠家也開始共享平台了，並且在未來這種趨勢還將繼續下去。這樣做其實對於各大車企來說有個很大的好處就是可以降低車企之間的研發成本。

不過對於消費者來說就存在一個問題，就是一旦某個零件存在問題，涉及到召回的話就意味著這個平台的車型都將面臨召回，這樣的話整個召回規模可以說相當的驚人。比如在之前大眾的柴油門就是一個很好的例子。為此，各大車企為了避免這種問題的存在，也對旗下的汽車的生產監控更加的嚴格了起來。

在當今社會，很多不同品牌之間也都開始了平台的共享，甚至不同級別的車也可以共享，那麼在這些共享車型中都有了哪些車型呢？首先我們來看下通用的E2XX平台。也就是通用Epsilon II平台。

這個平台一直以來都將研究的重點放在了如何保證汽車尺寸和空間的同時還能減輕車身重量。另外，車身動力和內飾也都會進一步的升級。這個平台應用的範圍非常的廣，其中最接地氣的就應該是2016款雪佛蘭邁銳寶了。

另外值得一提的是，在這個平台的基礎上還衍生出了P2XX和C1XX兩個平台，相比較而言P2XX平台增加傾向於打造長軸車，其中的代表就是2017款雪佛蘭Impala，另外一款就是別克君越了。

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