Honda本田的驕傲，只有她叫北歐女神！金翼分支甩哈雷巡航一條街

Honda本田的驕傲，說到大名鼎鼎的金翼，只有她叫北歐女神！我相信絕大多數朋友應該對這個在摩托車界具有里程碑意義的車如雷貫耳吧。如同它的同門兄弟「CBR1100XX黑鳥」以及同期推出的採用同樣車架以及引擎，瘦身之後俗稱「裸鳥」的X11。F6C這款車我個人覺得也可以稱之為「裸版金翼」金翼分支甩哈雷巡航一條街。

金翼GOLDWING家族標誌性的1832cc水平對置六缸12氣門引擎，可以在5500轉時爆發出117匹馬力。這部引擎的扭力表現尤其驚人， 4000轉時輸出168牛米的扭力！沒有沉重的車身拖累，想想都覺得腎上腺素飆升啊！它的售價也是能買得起一輛汽車了，29.8萬。Honda本田的驕傲，只有她叫北歐女神！金翼分支甩哈雷巡航一條街

而當時開發 CB750 的工程師進行 M1 原型機計劃時，將 CB750 的車體搭配水平對卧六缸 1470cc. 水冷引擎，這個水冷引擎技術來自當時的 Formula 1 賽車經驗，儘管水平對卧六缸有著低重心增加穩定度等優勢，但過長的引擎也造成騎乘姿式不妥當，因此之後在 371 計劃中，就把 GOLDWING 前身 M1 原型車搭配修改過的水平對卧四缸引擎測試。Honda本田的驕傲，只有她叫北歐女神！金翼分支甩哈雷巡航一條街

F6C沒有風擋，讓車主好好地當一個破風硬漢子。F6C的頭燈組件完全獨立，車頭更細小更易泊車，所以日常使用方面F6C一定更為方便。 頭尾輪圈尺寸也有改動，輪圈直徑由原來的前18尾16，改為頭輪圈直徑19寸，尾輪17寸。輪胎尺寸130/60-19和180/55-17。頭制動碟直徑也增大至310mm雙浮碟，剎車卡鉗是對向四活塞設定。Honda本田的驕傲，只有她叫北歐女神！金翼分支甩哈雷巡航一條街

酷似車型：實現了重視中低速力矩的高品質且易於操控的行駛，通過低座椅姿勢實現的低重心，為你奉獻尖端技術所賦予的輕鬆愜意的駕乘體驗。CTX的造型採用了金翼GL1800車系的設計元素，車身線條平行於路面，簡潔而有力。由線條和直角所構成的外觀，引導了巡航摩托車的新潮流。CTX700N的座位較低，腳踏的位置向前而伸展。車把的位置較為靠後，從而營造了上身直立的巡航摩托車坐姿。

Honda CTX700 DCT，一部自動擋巡航摩托車。對於世界上的自動擋摩托車來說，特別是美國市場，CTX700也許算不上驚喜。但是一些需要對離合器順滑操縱的場合，比如在斜坡上掉頭並道，CTX700就顯得特別靈巧了。

競爭車型：川崎VN1700 Vaquero ABS是主攻美國市場的豪華巡航車。全車由頭包到尾，三車頭燈及巨型風擋，車身還延伸至保護騎士腳部，擾流設計還可以調校入風量。全尺碼的乘客坐位，車尾配備天線...絕對是美式豪情。

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