雙頭鷹試飛成功 中國又增加一個探測隱身飛機利器

中國雙頭鷹無人機試飛圖片，感謝原作者

近日網上出現中國新型無人機試飛的圖片，這種無人機採用獨特的雙機身設計，被外界呢稱為雙頭鷹，如果圖片屬實，表明中國空中反隱身能力又了一個突破性進展。

雙頭鷹研製來源於中國相關單位反隱身研究項目，從相關資料來看，中國在著手研究隱身技術的同時，如果反隱身也是發展重點，除了地面反隱身雷達，空中反隱身手段也得到重視，這是因為現代隱身飛機尤其是隱身戰鬥機考慮到綜合隱身、機動等方面性能，採用了適時隱身概念，這個概念並不強調全向隱身能力，而是針對主要威脅方向進行隱身，F-22這樣隱身戰鬥機隱身處理主要考慮前方、側面，對於上方和後方處理相對沒有那麼深入，這樣就給空中反隱身手段提供了機會，

中國又增加一個對抗F-22戰鬥機的利器

從F-22戰鬥機實戰經驗來看，它一般利用自己較好隱身能力在高空超音速巡航進入戰區，投放武器然後脫離，因此要求空中反隱身雷達能夠工作在更大高度，可以長時間在戰區上空駐留，這樣就要求空中反隱身雷達工作在較高的高度，能夠長時間工作，從相關圖片來看，雙頭鷹採用了獨特雙機身結構，這在現代無人機之中非常少見，這個設計優點就是能夠提供更大內部空間，載荷更多，可以支持更大雷達系統，工作在更長時間，雙機身還有一個優點，那就是迴避了大展弦平直翼對於材料和工藝較高這個難題，雙頭鷹為了上部探測F-22戰鬥機，需要工作在1.5萬米以上高空,考慮到高空空氣稀薄,加上無人機需要工作較長時間,大展弦比平直翼是最佳選擇,但是大展弦比平直翼根部載荷較大,對於材料和工藝要求較高,這對於國內來說是非常大考驗,此前翔龍無人機採用菱形翼就是為了迴避這個問題,現在雙頭鷹這個布局出發點應該也差不多,雙機身布局翼尖到翼根減少,載荷較低,因此對機翼材料和工藝要求也更低。

此前雙頭鷹圖片，這樣設計應該是迴避大展弦平直翼對於材料和工藝要求

翔龍設計異曲同工

全球鷹的機翼對於材料和工藝要求極高，國內想實現可能還是力不從心

從相關圖片可以看到雙頭鷹沒有採用預警機常用的圓盤或者平衡木天線設計，這兩種天線突出機身之外，可以保證雷達全向探測能力，但是也會破壞機身氣流，對於飛機穩定性、操縱性能造成不利影響，這些對於無人機來說影響非常大，因此雙頭鷹可能採用了保形天線設計，它在機身前後支撐上面整合了機載雷達天線，2016年珠海航展上面，國內相關單位就曾經透露國產無人機已經能夠安裝保形天線，不過這樣設計難度非常大，因為機翼承載氣動載荷，不可避免會產生振動，對天線造成不利影響，從而降低雷達性能，從這張圖片來看，國內相關單位已經攻克這些技術難關，為飛行器保形安裝雷達天線積累了寶貴的經驗，打下了堅實的基礎。

考慮到F-22這樣隱身戰鬥機具備較好隱身性能，所以雙頭鷹機載雷達應該也不是普通雷達，從相關資料來看，它的機載雷達應該是國產超寬頻反隱身雷達，超寬頻雷達被認為是比較有前途的反隱身雷達，由於具備較大頻率帶寬，可以分辨目標的許多散射點,將這些散射點的回波信號積累,可以改善信噪比,增強雷達探測能力，因此可以更好對抗隱身目標。

雙頭鷹無人機衛星圖，下圖是它的想像圖，推測它的雷達安裝在前面小翼裡面

未來雙頭鷹無人機研製成功之後，將會有力增強中國防空體系對抗隱身目標的能力，無人機工作高度大，覆蓋範圍大，尤其是探測隱身飛機能力增強，有效提高防空體系對抗隱身飛機的能力，另外無人機工作高度大，也有助於它對付臨近空間飛行器和高超音速飛行器，無人機不需要考慮人員精力，能夠長時間在空中執勤，減少了有人預警機消耗，進一步提高防空體系工作效率，不過無人預警機還存在許多技術難題例如機翼變形對於雷達性能影響、雷達散熱、通信/數據鏈抗干擾等等，這些難題需要相關單位去克服。

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