只造了11輛車的蔚來居然要上市了

5月29日，由騰訊領投的蔚來電動汽車已經秘密提交了在美國上市的招股書。知情人士透露根據保密文件顯示，蔚來本次上市計劃融資 20 億美元，金額可能調整。並在今年夏天或初秋時接受投資者認購。

蔚來要上市的消息此前就有傳出。上個月《華爾街日報》就曾報道稱，日本軟銀集團正與蔚來汽車協商，計劃在蔚來汽車 IPO 時購入 2 億美元公司股份，成為第一批上市投資者。蔚來最後一輪融資 10 億美元，由騰訊領投。

蔚來汽車成立於 2014 年，由易車創始人李斌、汽車之家創始人李想等共同創立。2017 年 4 月 19 日，蔚來汽車在 2017 上海國際車展展示了 11 輛電動汽車，其中包括 2 輛電動方程式賽車和 7 輛超跑，以及首次公開了量產車蔚來 ES8 和概念車 EVE。隨後在 12月，蔚來汽車高調發布了 ES8 車型，這是一款智能電動 7 座 SUV，基準版補貼前售價人民幣 44.8 萬元。

和特斯拉不同的是蔚來沒有自建工廠，而是和江淮汽車簽署汽車合作協議，後者在合肥的生產基地專門為蔚來開了一條獨立的生產線代工生產 ES8。

據記者了解，江淮汽車和蔚來汽車雙方共同組建了一個團隊。大多數零部件由蔚來汽車選擇，但是在測試和應用時需要經過雙方組建的團隊認可才行。

製造環節採用代工模式，讓蔚來得以騰出大量資金和精力用於研發。公司在全球19個地方擁有4000多人的團隊，其中重要的工作是對接汽車製造中所需的各種零部件生產廠商。

相比之下特斯拉2003 年宣布成立，在製造了 Roadster 手工跑車，驗證了可能性的 5 年之後，才在 2008 年 6 月宣布 ModelS 的車輛計劃，然後 2010 年 10 月買下豐田在弗里蒙特的舊工廠來提高量產能力。2010 年，特斯拉選擇 IPO 上市。雖然兩年後 2012 年 6 月，Model S 才開始量產交付，但當時 Roadster 跑車每月已經可以賣出 600 輛。特斯拉從打算造車到造出車花了 4 年時間才完成。特斯拉交付了 Roadster 跑車、提出 Model S 計劃之後上了市。

還記得去年12月，北京五棵松體育館，蔚來汽車創始人、董事長李斌出現在這裡，發布最新的電動汽車ES8，臉上笑意盈然。作為蔚來汽車旗下的首款SUV，ES8於這一天宣布正式上市。而在之前這裡還被稱之為「樂視體育生態中心」 樂視在這裡展示了炫酷的LeSEE概念車，賈躍亭數度哽咽，最終淚灑發布會。

其實，早在2015年的夏天，李斌就宣布推出一款超跑，外界有人給他做出了和賈躍亭一樣的評價：「PPT造車」。不同的是，蔚來EP9電動超跑已於2016年11月在倫敦如期亮相，剛剛發布的ES8也兌現了第一款量產車的承諾。

從成立到將要上市，蔚來只用了短短的四年，四年間蔚來幾乎籠絡了中國的大部分互聯網巨頭。成熟的流水線，量產能力，資源網路，強大的資金背景是蔚來的底氣，作為代表中國的智能汽車，很有希望成為第二個特斯拉。

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