惠及全球！中國在聯合國宣布一條大消息，又一個國際空間站將誕生

大道之行，天下為公！中國與聯合國近日聯合發布了一條激動人心的消息，中國將面向聯合國所有會員國開放中國空間站的科學實驗，這在世界範圍內將是第一次，此前沒有任何一個空間站項目做到向全球開放，即使耗資1500億美元並標榜國際的那個空間站也只是少數國家的壟斷項目，與中國的開放與包容形成鮮明的反差對比。中國空間站的合作形式是，聯合國會員國向中國和聯合國提出申請，審核通過後即可展開合作。第一批合作項目需在8月31日前提交申請。

「國際」空間站

反觀現如今在軌運行近20年之久重達420噸的國際空間站確實是人類迄今為止最大規模的載人航天工程，但是其標榜「國際」實際並非「國際」，在近1200立方米的國際空間站內也有「主權之分」，事實上國際空間站由美俄兩國主導，其中美國艙段佔比最大，俄羅斯艙段佔比雖然較小，但其艙段對整個空間站卻起著控制中樞的作用，同時截止目前國際空間站航天員的天地往返仍然需要依賴俄羅斯的聯盟系列載人飛船。日本、歐空局、加拿大只是擁有其中的個別艙段，每個艙段也有對應所屬國的管轄權，連國際空間站的成員國都無法完全共享的所謂國際空間站，又何談對全球開放。

神舟飛船軌道艙

眾所周知中國航天曾經試圖參與國際空間站項目，但最終被美國當局橫加阻擾，表面理由是質疑中國的航天科技實力，這個理由是非常牽強的，首先那一時期的中國航天已經擁有10噸級進入太空的能力，而且隨著時間的推移中國擁有更完善的載人航天能力是可以預期的，與當時的加拿大、日本、歐空局等國際空間站合作成員對比，中國航天的競爭實力是值得肯定的。

神舟飛船返回艙

被美國拒絕後的我們深知，核心技術買不來求不來也討不來，唯有自力更生才能贏得未來。就在1998年國際空間站發射第一個20噸級曙光號核心艙的第二年，中國航天的第一艘飛船神舟一號也隨即發射升空。中國航天人不等不靠，陸續發射了5艘無人飛船、6艘有人飛船，共送14人次航天員飛上太空，接連攻克載人航天、多人多天、太空對接、航天員艙外活動、太空燃料補加、中期駐留等一系列核心技術，擁有了空間站建設的全套體系能力。

神舟九號載人飛船發射瞬間

中國航天現如今正大踏步進入空間站時代，目前中國空間站已經有了正式的官方命名「天宮」，所屬天和號核心艙、問天號實驗艙、夢天號實驗艙、對接節點艙正在緊鑼密鼓的建造中，並已多次在央視等主流媒體平台對公眾展示，預計將於明年由長征5號B運載火箭發射天和號核心艙。

中國空間站艙段

天宮空間站的另外一大特色在於擁有一顆共軌飛行的空間光學艙，該艙段堪稱中國版的哈勃望遠鏡，平時與空間站在同一軌道運行，一旦有需要即可與空間站對接，由航天員出艙進行零件換裝或修理。建成後的天宮空間站最大在軌重量將達90噸左右（擁有進一步擴展艙段的能力），是中國國家級實驗室。

中國空間站艙段

面向星辰大海的宇宙，中國一國的力量是有限的，早在去年中國就與歐空局航天員展開了海上救生訓練，同時中國與俄羅斯也有計劃互派航天員去對方的空間站（天宮空間站、國際空間站俄羅斯艙段），廣大發展中國家也有機會參與中國的天宮空間站，例如巴基斯坦的首位航天員有望由中國航天來培養，並在中國空間站項目中實現巴鐵的飛天夢。正如中國常駐維也納代表史忠俊說的那樣，中國空間站不僅屬於中國，也屬於世界！

可以說中國天宮空間站雖沒有冠名國際，但卻是真正的國際空間站。

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