MPV也要玩純電 梅賽德斯要靠電氣化武裝到牙齒？

特斯拉前腳剛喊出自己兩年後要推出電動重卡Semi，戴姆勒後腳就拿出了一款已經幾近完成的電動重卡車型。而現在馬斯克還睡在工廠為產能發愁，梅賽德斯便又推出了一款全新的電動商務車eSprinter，並且明年就會登陸市場，看來產能強大真的就可以為所欲為。

eSprinter是基於梅賽德斯大型MPV Sprinter改造而來，所以就外觀來說，eSprinter與內燃機版本相比沒有太大差別，甚至連進氣格柵都沒做任何改動，只是為了迎合新能源動力的主題，梅賽德斯給eSprinter使用了以寶藍色為基調的配色。

在最受關注的動力以及續航方面，eSprinter提供了41kWh和55kWh兩款電池版本以供選擇，續航成績分別為115km和150km，峰值扭矩可以達到300牛米，就續航能力來看並不足以勝任長途奔襲，所以我們可以更多的將其定位於功能性車型。

正是基於這種設計理念，eSprinter搭載了一塊全新的10.25寸多媒體觸控屏幕，並且內置梅賽德斯PRO Connect服務，可以通過雲端調控，來提供對於整個車隊的溝通服務。而在功能性上，梅賽德斯為梅賽德斯為eSprinter提供了超過1700項改造配置，使它可以勝任普通載貨、生鮮託運、多座布局載人以及房車改造等等功能。

eSprinter將會在明年年初正式開始生產，不過梅賽德斯尚未公布它的正式報價。與eSprinter同期登場的內燃機版Sprinter起步售價為1.99萬歐元（約合人民幣14.8萬元），電動版本也可以把這一價格作為參考。而即使加裝一系列選配配置，作為目前市面上少有的電動大型MPV，相信eSprinter也依舊具備不俗的競爭力。

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