對F-35型戰鬥機的第4版本中階段升級計劃如何看待？更加先進精良

與F-35相比，F-35第四階段設計具有更大的機體可摺疊部分，更大的尾控制表面以改善低速控制，更強的著陸裝置用於緩解著陸力，雙輪鼻固定系統和一個更強大的尾鉤用於載體電纜。較大的翼面積區可降低著陸速度，同時增加航程和有效載荷。

2017年11月6日，第一架第四階段驗證飛機抵達克分固海軍航空站。2011年7月27日，phase 4測試機CF-3在海航空工程站試飛期間完成了首次起飛----使用代表當前最先驅技術的TC-13 Mod 2測試全新的噴汽助推系統。除彈射器以不同的功率水平發射外，為期三周的測試計劃還包括雙飛機噴射式偏轉器測試和彈射器發射，使用退化的彈射器配置來測量蒸汽對飛機的影響。

第四階段的設計還具有以下特徵：F1322JT發動機超越了傳統的效率限制，併產生比以前的發動機更多的散熱量也就是說降溫更快。隱身皮膚塗層具有新的自動新的修復技術，採用需要更加輕便而且方便更換的的合金離子電池，以及比傳統型號更大的內部武器倉系統，儲存以前從未在載機上使用過的新的更加先進的武器。在特派測試期間產生的大量分類數據需要額外的進一步驗證。2014年2月，負責測試的洛法公司表示，在尾架重新設計後，F-35階段4型按計划進行海上試航。

F-35第四階段的的頭罩式固定屏顯系統在「觀察，定位，決定和行動」OODA的反應速度和操控中提供了優勢。快速先進的感測器有助於觀察難以觀察的行動目標，自動目標跟蹤有助於定位，感測器融合簡化了決策，飛機的控制使飛行員能夠將注意力集中在目標上，而不是飛機的控制。視覺系統以維斯9號多重模式視鏡為基礎。BAE系統公司被選中在2018年末提供生產系統。BAE系統的替代頭盔將包括VSI系統的所有功能。也就是說第四階段相比基本型號來說是大規模飛躍。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！