航空母艦的甲板製造出來就這麼大還是之後焊接起來？要求特別的高

自從航空母艦的出現，飛機的機動性更大了，可以實現在海上起起落落。那麼，對於航空母艦這麼大的身形，它的甲板是製造出來就是這麼大的，還是說，是一塊塊拼接起來的。

在以前，飛機的重量還沒現在那麼重，所需要的滑行距離也沒這麼大，所以，當時的設計師對於甲板也沒太多的考慮，基本上就是一整塊。隨著技術的不斷革新，飛機對於甲板的要求越來越高，甲板的設計也是越來越多樣，一直到現在的這種艦島設置在右邊的全通/斜角式甲板。

這種甲板是由一塊塊小甲板拼接起來的。由於現實需要，對待航母的甲板要求特別的高，民用的船舶使用的鋼材能承壓250MPa就可以了，普通的軍用船舶大概在300 MPa，而航母的甲板用鋼要至少能承壓850 MPa。正是由於航母的鋼材要求比較高，導致在焊接一塊塊小甲板的時候，技術難度非常的高。

航母焊接的質量就是戰鬥力，它對焊縫的質量要求是細緻到極致。就拿中國來講，在每一塊鋼板上的每一條焊縫都要通過X光拍片一次，以檢驗其合格率。至目前為止，檢驗合格率達到九十七個百分點以上，艦面的平整度控制在千分之三以下。整個建造的過程沒有發生任何質量事故，沒有一發生返工現象。而且，每一塊鋼板上都有這樣的白色標識，上面不僅有焊接這塊鋼板時裝配工和焊工的姓名，還有當天焊接工作面臨的天氣情況，比如溫度濕度，甚至還有風速。

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