低速、限定場景是自動駕駛商業化破局的全部嗎？

從業者們正越來越務實，不斷尋找那些離商業化更近的自動駕駛場景。

自動駕駛風口來襲，一時間，科技公司、初創企業、新造車勢力、傳統車企爭相湧入。

隨著自動駕駛在學術研究和理論層面逐漸成熟，「自動駕駛技術多久才能來到我們身邊？」逐漸成為大家關注的焦點。從業者們正越來越務實，不斷尋找那些離商業化更近的自動駕駛場景。

不少行業人士表示，國內最先引爆自動駕駛商業化的場景應該是園區、景區、港口、礦區、機場、停車場等。看起來，低速行駛、封閉場景似乎已經成為自動駕駛快速落地公開的秘密。但就算具備了這兩個條件，商用無人車的選擇題也遠遠沒有結束。

今年4月，酷哇機器人聯合中聯環境在長沙橘子洲公園正式發布了自主研發的無人駕駛掃地車。除了同樣具備低速和限定場景兩個特徵之外，這也是人工智慧技術和產品首次應用於城市環衛當中。談到為什麼選擇無人駕駛掃地車這個垂直領域，酷哇機器人CEO何弢這樣解釋：「隨著城市化進程進行及市政管理的日益精細化，我們看到環衛行業有千億級的需求未被很好地滿足，我們的目標是利用無人駕駛技術擊穿環衛行業。」

何弢同時表示，如果只是讓環衛車變得無人駕駛並沒有多大價值，更重要的事在於通過無人駕駛的手段，讓環衛車實現更加高效和安全的智能清掃。那麼，要落實到執行清掃工作會面臨哪些挑戰？會用到哪些關鍵技術？順著酷哇的思路和探索，又將有哪些自動駕駛商業化路徑的新發現？

6 月 16 日下午, 酷哇機器人聯合創始人 & COO 劉力源將來到 IntelligencePlus 公開課。在本次活動中，你將了解到無人駕駛技術商業化的不同路徑、如何以場景定義技術和產品，以及全球首台商業落地的無人駕駛掃地車的核心技術等。如果還覺得不過癮，你還有 1 個小時的時間，與酷哇 COO 劉力源以及現場 20 位行業人士來一場深度的交流探討。現在就點擊閱讀原文報名吧！

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