直擊百年前的滇越鐵路，全都是血淚史啊！

滇越鐵路是雲南省的第一條鐵路，也是全國為數不多的「米軌」鐵路之一，原是二十世紀初法國殖民當局根據不平等條約修建的。這條鐵路因為起於原法屬殖民地越南的海防，經老街中越邊界，進人云南，自河口北伸到昆明，故稱滇越鐵路，現河口至昆明段已改稱昆河鐵路。

整個鐵路橫貫穿梭於滇東南的，深川巨谷，崇山峻岭中，地勢險要，施工困難，很多築路的中國勞工倒在了鐵路線上，最艱巨的工程是五家寨人字橋。史料記載，修建僅67米長的鋼架橋人字橋，它位於雲南省紅河州屏邊縣和平鄉五家寨。兩山峭壁之間的跨度為67米，距谷底100米。死亡中國路工800多人，平均每米死亡12人，當年法國報紙稱中國工人在人字橋上的施工是「死亡之上的舞蹈」。

築路施工現場。在鐵路修築過程中，法國殖民者對中國築路工人進行了極其野蠻的奴役、壓迫。僅在滇段修築過程中，除役使雲南各族人民外，還從河北、山東、廣東、廣西、福建、四川、浙江等省招募大量民工，前後7年間，總數不下二三十萬，而被虐待折磨致死者近8萬人。正是：「血染南溪河，屍鋪滇越路。千山遍白骨，萬壑血淚流。」

工人正在修築高架橋。

滇越鐵路111公里處的著名「人字橋」。滇越鐵路從越南海防到老街，稱「越段」，從我國雲南省河口至昆明，稱「滇段」。

滇越鐵路軌距為1米，全長855公里，其中越段長389公里，滇段長466公里，全線建築費用近1.59億法郎，比我國軌距1.435米的鐵路建築費高約l倍，足見工程之浩大。

這座作為橋樑建築史上的一大奇蹟，已被列入《世界名橋史》裡面了，這個重達180噸的橋樑，100年來，它雖然飽經風霜，至今卻依然巍峨的傲立於滇越鐵路上，承載了南來北往數10萬次的列車，運送客人已經達到數億人，運輸的貨物都不下數千萬噸了，除了橋面的鋼軌、枕木更換過外，卻至今沒有掉過一個鉚釘和螺絲。

距離昆明70公里的la ha ti 火車站。

河口、老街跨境鐵路大橋。

1910年3月31日滇越鐵路通車典禮在昆明舉行。

滇越鐵路列車中高檔車廂中的外國人。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！