馬雲物流帝國再擴張！中通喜提阿里、菜鳥13.8億美元

無論是阿里巴巴、菜鳥投資中通，抑或是圓通、中通、申通、百世等增資菜鳥子公司浙江驛棧，不可否認的是，阿里在快遞物流領域的布局在不斷深入，話語權的持續加重，對於其「新零售」戰略的實現也是百益無害。

文/蘇磊 億歐專欄作者

億歐5月29日晚間消息，阿里巴巴集團發布消息稱，已與菜鳥網路和中通快遞達成戰略投資協議，阿里巴巴、菜鳥等向中通快遞投資13.8億美元，持股約10%，雙方將共同探索新物流機遇，推動行業數字化升級。

官方消息稱，根據中通與阿里達成的共識，雙方將圍繞面向新零售的快遞、末端、倉配、跨境等物流服務展開全方位合作，並在智慧物流方面進一步提升數字化、在線化、智能化水平。

阿里巴巴集團首席執行官、菜鳥網路董事長張勇表示，隨著新零售戰略持續推進，物流也在開闢新賽道。本次戰略入股將加強在新物流上的戰略協同和業務協同，為商家和消費者創造全新價值和體驗。

菜鳥總裁萬霖表示，中國快遞行業有獨特的競爭優勢，在新零售、新物流趨勢下，面臨更多新機遇。戰略入股中通後，雙方將在技術創新和新技術的推廣應用上緊密協作，為整個行業的數字化轉型做出探索和表率。菜鳥將繼續和包括中通在內的各方物流夥伴深入合作，攜手共贏。

關於此次投資，中通上市前最大的機構投資者——華平投資執行董事張磊表示：「中通自成立以來一直秉承著同創共享的理念，上市後亦是不忘初心，成為中國物流行業的龍頭企業。此次阿里巴巴與中通達成戰略合作，既代表著雙方對彼此價值觀和戰略願景的認可，也必將打開中國物流行業的一個新的篇章」。

正如同中通快遞集團董事長賴梅松所說：「本次戰略合作有助於我們共同推動產業鏈上下游和生態資源的進一步整合和協同，更好地賦能產業、服務消費者和客戶，更好地回報社會。」

賴梅松表示：「中通是建立在『同建共享』核心價值觀上的一個開放式平台，本次合作將增強我們競爭優勢的發揮，推動中通成為全球一流的綜合物流服務商這一戰略目標的實現。」

同時，據A股上市公司圓通速遞發布公告稱，圓通已聯合中通、申通、百世等企業向菜鳥供應鏈全資子公司浙江驛棧合計增資31.67億人民幣。

圓通在公告中表述，為提升公司末端派送服務時效，拓展多元化派送渠道，落實終端戰略布局，公司與圓澤投資、菜鳥供應鏈、中通吉網路、福杉投資、申通投資、百世物流科技及雲鋒麒泰於2018年5月29日在杭州共同簽署《關於浙江驛棧網路科技有限公司之增資協議》。

圓通擬以自有資金45000萬人民幣對浙江驛棧進行增資，其中，1575萬人民幣認繳新增註冊資本，43425萬人民幣計入資本公積金。本次投資後，公司將持有浙江驛棧1575萬元人民幣註冊資本，持股占增資完成後比例為6.28%。

圓通方面也表示，本次增資完成後，圓通將持有浙江驛棧股權比例為6.28%。「本次增資完成後，有助於公司網路及服務範圍的進一步延伸，有助於加快公司進入末端物流服務市場的步伐，整合已有終端資源，拓展和豐富末端派送服務渠道，對公司末端快件的派送和攬收起到更加有效的支持，為派送和攬收創造便利條件，為客戶提供更優質的快遞服務。」

但同時也要對潛在風險進行預估，浙江驛棧所經營的面向社區和校園的第三方末端物流服務前景和發展機遇良好，但由於末端物流服務是新興的行業，相關的監管政策和行業指導尚不完善，因此在行業政策及法規方面存在不確定性風險；同時，由於涉及多方資源整合及服務模式、盈利模式的進一步摸索及探討，可能存在短時間內未能產生明顯經濟效益的風險。

無論是阿里巴巴、菜鳥投資中通，抑或是圓通、中通、申通、百世等增資菜鳥子公司浙江驛棧，不可否認的是，阿里在快遞物流領域的布局在不斷深入，話語權的持續加重，對於其「新零售」戰略的實現百益無害。

儘管馬雲已公開表示阿里巴巴不會自己做快遞，且菜鳥網路成立之初就有多家快遞企業入股，也算是具有天然的協同基因，但是卻仍時不時引來質疑。與菜鳥以及阿里相關的物流公司基本上已經形成了供應鏈閉環，不差錢的菜鳥，其運營模式也越來越重。

作為一家物流網路平台，菜鳥正重金投資未來，打造一個清晰的商業基礎設施圖景：在新零售背景下，菜鳥開啟「新物流」的千億征程。對於阿里來說「新物流」是「五新戰略」的基礎，沒有新物流就沒有新零售，新零售需要新物流、新技術助力新物流、消費升級呼喚新物流。

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