美軍直升機撞橋墜毀卻是韓國烏龍？真相直擊軟肋讓韓國極為尷尬

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作者：毅品文團隊劉備武，無授權禁止轉載

近日韓國某電視台公布了一架「支奴干」縱列旋翼直升機在往奧林匹克大橋橋頂吊運火炬形狀的雕塑時卻發生重大事故的慘烈畫面。這起事故發生於2001年，不過這起事故卻直到最近才得以被公之於眾。隱瞞如此嚴重的事故近20年，不得不說韓國人也是用了洪荒之力了不少自媒體稱駐韓美軍為韓國奧林匹克大橋吊運火炬雕塑發生意外導致美軍直升機機組3人全部都成了替死鬼，事實上這個說法與實際有較大出入，摔死的3名機組人員都是韓國軍人。

（再強的槳葉遇到鋼製物品時恐怕也是災難）

從韓國文化廣播公司電視台MBC公布的視頻中可以將這起事故的原因看得一清二楚。「支奴干」直升機在往奧林匹克大橋頂部基座上吊運火炬雕塑前，飛行時的下洗氣流導致火炬有輕微幅度晃動，然而更可怕的事情卻在後面。CH-47直升機好不容易在吊運環節沒出岔子，可飛行員操縱它緩緩下降高度時前旋翼突然打到橋頂基座的火炬上雕塑上！

（摔死的3名機組人員都是韓國軍人）

鋼製的雕塑立即把相對柔弱的三葉槳打斷，直升機的重心不穩後立即向左傾斜並急速向下翻滾。這款號稱全世界最先進的、機尾可在山尖和樓頂上支撐的大型直升機在8秒內就順著斜拉索墜落到大橋上。機身碎裂的「支奴干」直升機立即起火，機艙內2名軍人和另1名被甩出直升機的軍人共計3人全都死亡。這3名軍人分別是該機的飛行員、副駕駛和飛行機械師。

（直升機已經分成兩半，機身前部已經脫離）

韓國軍隊向美國波音公司採購了30架「支奴干」直升機，5年前駐韓美軍又將14架CH-47D型作為二手貨便宜賣給韓軍。據稱該合同總價值為1.5億美元，當然廉價並不一定意味著友情價，韓國軍隊直到接收這批飛行器時卻發現上當了！這批14架「支奴干」直升機的飛行導航系統和紅外告警系統居然被美軍卸下來了，或許這就是美國要挾要升級改裝費的老套路。美方答應在三年內提供該機子系統的諾言並沒有兌現，韓國軍隊甚至一度懷疑這批飛行器是於1979年3月最早的那批生產型的CH-47D。韓軍湊合著在特定區域使用了CH-47D兩年多後發現其金屬疲勞之態甚為明顯，在評估其延壽計劃不切實際後只能將其封存。

（或許韓國最近才公布該事故是不願打擊舉辦奧運會韓國運動員和百姓的士氣）

（當年支奴乾的民用型波音234曾經來到我國展示並推銷，這是一張極為珍貴的漆著我國國旗的波音234的照片）

相對於世界上名列前茅的造船業，韓國在航空上的技術積累實在沒辦法恭維。除去特種作戰的輕型直升機和上文提到的CH-47不說，韓國陸軍還裝備246架「休伊」和「黑鷹」直升機，海軍主要使用了英法聯合設計製造的「山貓」直升機，可以說沒有裝備國產直升機一直是韓國不願意承認的尷尬現實。

（下圖的韓國國產直升機與上圖的法制美洲豹/獅直升機外觀差別很小，該機傳動系統450多個零件韓國只能造80多個，三星重工還被韓國檢察院處罰136億韓元的違約金）

在美國通用動力和歐直公司的技術援助下，韓國第一款國產直升機首批10架終於在2013年5月服役。去年7月，韓國監察院發現其宣傳的「先進的完美雄鷹」Surion存在機艙密封不嚴、淋浴時滲水的缺陷，韓國防衛事業廳長立即被逮捕，據稱該機已經發生了3次墜機事故。韓國KAI信誓旦旦的說東南亞的兩個國家會購買其最新的國產直升機，恐怕就算用以貨易貨的老營銷手段也騙不來國際客戶吧。（請支持毅品文團隊的各種原創文章及實體書，獨立專業有種有料）

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