德國為土耳其造的飛機最後卻在中國大戰日寇？K-47戰鬥機小傳

二戰中的德國空軍，有一款有著倒海鷗翼，深綠色塗裝，機頭有著巨大的散熱器，並且在俯衝時會發出刺耳的尖嘯聲的戰機，它就是著名的容克斯Ju-87斯圖卡俯衝轟炸機。然而在斯圖卡之前，容克斯也進行過較為成功的戰鬥機實驗，而這種型號的戰機與斯圖卡也存在著一些血緣關係，它便是當時尚不知名的容克斯K-47攻擊機。

著名的斯圖卡俯衝轟炸機

嚴格意義上來講，K-47並不是真正德國研發的一款戰鬥機，它是於20世紀20年代末在瑞典的容克斯瑞典子公司所研發的。畢竟其是一款軍用飛機，而德國設計軍用飛機是違反凡爾賽條約的，所以為了避開凡爾賽條約的限制容克斯便鑽了個空子。

使用著民用編號的K-47

K-47的設計是為了滿足土耳其政府對新戰鬥機的需求。容克斯所設計的K-47是一個具有著支撐架與低翼的傳統設計型單翼機。兩個敞開的駕駛艙容納了飛行員和尾炮手，而尾翼則設計成為兩個垂直的表面，以最大限度地增加后座機槍手的射界。固定的尾部起落架的主要部件是支撐機翼的桁架結構的一部分。這個設計最初是由容克斯設計師卡爾·普勞斯設計的，但在他在駕駛A-32型試飛墜機而死後，由赫爾曼·波爾曼完成，此人也是斯圖卡的設計師。

容克斯K-47的復原圖

不幸的是，當K-47原型機正式完成時，土耳其已經失去了對這架戰機的興趣，但是隨著蘇聯的接盤，容克斯的設計工作繼續進行。然而，蘇聯政府最終只購買了兩到三架樣機，而唯一使用這種型號的卻是中國。當時尚在萌芽階段的中國空軍購買了10架或12架飛機。容克斯後來又在羅馬尼亞、葡萄牙和拉脫維亞也進行了展示與推銷，但沒有得到任何結果，儘管一架飛機也可能已被日本購買。不過在這裡不得不提一句，在中國的K-47在對抗日軍入侵的時候確實取得了一定的戰果，在抗日戰爭中發揮了一定的作用。

著名航空畫師陳應旺先生所繪製的中國空軍K-47與日機在上海上空鏖戰的情景

K-47也被用於研究俯衝轟炸，這是波爾曼在設計Ju-87時的想法。事實上，第二架Ju-87的原型就配備了一個K-47的尾巴。其在斯圖卡的發展過程中也是起到了一定重要的作用，這恐怕是當時放棄了這款飛機的土耳其始料未及的吧。

本文為築壘地域原創作品，主編原廓，原著時空躍遷者。任何媒體或者公眾號未經書面授權不得轉載。

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