為建設中國智能物流，阿里巴巴砸千億甚至可能幾千億，為什麼？

今天，阿里巴巴董事局主席馬雲出席2018全球智慧物流峰會。在現場，馬雲宣布，阿里巴巴和菜鳥將投資上千億元，建設國家智能物流骨幹網。

什麼是國家智能物流骨幹網，簡單來說就是「兩張網」，第一部分是在中國國內做到24小時達，降低物流成本到5%；第二部分在全球，要沿著一帶一路，打造全球72小時必達。

從0到第一，中國只用了15年時間，就成為全球物流大國。目前快遞業連續三年穩居世界第一，在國內GDP中佔比為0.6%。

如今國家智能物流骨幹網的建立，更是讓中國物流業有了新動能，送的更快也更加健康發展。

通過智能、協同降低物流成本佔GDP比重，降到5%以下，能夠在成本上超越發達國家，就可以為中國製造業創造巨大的利潤空間。

製造業作為立國之本、興國之器、強國之基，為中國製造業創造利潤空間，其重要性不言而喻。中國製造業長期面臨「利比紙薄」的困境，低利潤意味著流動資金少，研發成本低，無力創新。

正如前段時間的受廣泛關注的「晶元」事件，當我們一味指責中國企業研發不出晶元時，卻沒有看到國外企業在晶元上的研發投入。2017年英特爾的研發支出為131億美元，占該集團總支出的36%。

這樣一大筆研發資金，幾乎沒有一家中國製造業公司能拿得出來。

而阿里巴巴和菜鳥正在做這樣的「傻事」。

過去五年，菜鳥作為一家技術驅動的社會化物流協同平台，連接了300萬快遞員，3000萬平方平倉庫。

去年雙11期間，馬雲還在個人微博上感謝全球快遞員。

今天，馬雲希望不僅菜鳥可以飛，更要讓各類物流公司都可以飛起來。

為了能在未來搭建好國家智能物流骨幹網，馬雲說：「如果千億不夠，我們還會投資幾千億」。只有物流的基礎設施好，只有物流的骨幹網好，整個製造業才能有底氣去改變、去升級，讓世界煥然一新。

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