無論是用料音質還是安裝 一切都為你的使用著想毫不將就

汽車音響行話」三分器材，七分改裝」，你知道說的主要是哪個音響器材嗎？今天借德國i-sotec的三分頻套裝喇叭HD165-3，和大家聊聊喇叭好聲音的真正價值所在。

無論是哪類型的音響，時尚、家用、影院或是車載，音器器材中，喇叭一定是最關鍵的。不僅僅是因為喇叭在參數上，如失真度相對於主機功放萬分之幾或萬分之零點幾的數值，最好的喇叭失真也會超過百分之一以上，完全不是一個數量級；還在於喇叭是最終的發聲器件，決定因素不僅在於本身素質，還在於安裝，特別是汽車音響。因此三分器材七分改裝，首要的就是喇叭的安裝，i-sotec最新的HD165-3在這些方面可以說獨具匠心。

HD165-3為了好安裝，首先在結構上下功夫。在汽車音響里，喇叭可以說是半成品，都需要和汽車結構或汽車零部件相結合形成完整的聲箱系統。音響喇叭好安裝，就是要讓改裝技師安裝簡單，而且安裝後聲箱對聲音重播不會有不良影響。HD165-3首先在結構上下足功夫：

1寸絲膜球頂高音單元，外殼採用鋁支架，可以倒模平裝顏值高而又有良好的高頻響應；巧妙的是，你也可以將高音的支架旋轉下來，在汽車音響的原車位（A柱、三角位或車門）上有高音固定位上，直接安裝高音支架即可。

相對於高音來說，中音的安裝擺位很重要，許多改裝者將中音安裝在A柱或三角位，空間狹小而且安裝深度很淺。HD165-3的中音單元M35H，超薄設計，球頂形振膜外突，減少安裝深度，安裝更簡單。

HD165-3為了好安裝，其次針對汽車工作環境優化設計。錐盆喇叭在電聲原理上，都會對背後的箱體有較為苛刻的要求，箱體太小的情況下都會出現高峰；箱體材質差(車門）聲音會發糊混濁有聲染色。HD165-3的中低音是專為汽車環境而設計，有良好的低頻下潛的同時聲音乾淨準確。中音喇叭也是如此，不同於傳統的錐盆，中音是採用球頂形振膜，懸邊與彈波直接相聯，除低了背面振膜的聲波幅射，小箱體也有較好的寬頻表現。

為了讓玩家們能夠更好地玩轉HD165-3，在隨箱的產品資料里，i-sotec還將喇叭的參數以及頻率響應曲線，0度、30和60度響應曲線標註出來，可以方便用戶更好地選擇分頻點和斜率。

中低音頻響曲線

中音頻響曲線

高音頻響曲線

也許你看到的是只是顏值，但它最在乎的是你的耳朵。為了好聲音，HD165-3在選料上不將就。中低音喇叭採用的是手工塗層處理的紙質音盆振膜，聲底曖調醇厚，為了達到更大的驅動力，大磁路高效能設計。中音與中低音採用相同材質的振膜，目的是讓整個音色有高度的一致性。高音單元採用絲膜球頂振膜，後腔不規則聲箱設計，降低高頻部分的線性失真，使高音更精準，聲音有更高解析力聽感自然柔和。

近年來，德國艾索特在市場上可以說是突飛猛進，得到了許多音響玩家特別專業行家的認可。在產品同質化越來越嚴重的今天，實屬難得。但如果你徹底研究一下i-sotec推出的每一款產品，你都會發現從工藝到外觀，從安裝到聲音品質，都獨具匠心。

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