最可憐的B級車，賣8萬比邁騰搶眼，油耗5毛還直降2萬，反而無人買

在轎車領域說句實話，國內的市場還是比較匱乏的，除了吉利旗下的幾款轎車能勉強但當下門面，其他的可以說微乎其微，客觀上來說國內的轎車市場都被合資車佔據，說句實話，從A級車到B級車合資汽車的車型也確實很具有代表性，像德系車的大眾朗逸，邁騰，帕薩特，日系車的拉羅拉，雅閣凱美瑞，美系車的別克君威、君越，英朗。都可以說是國人非常喜愛的車型，因為德系車的造車工藝好，日系車的發動機耐用，美系車動力強勁，可能正是因為合資車光環太過強大，導致國內的一些自主品牌確實很難擠入市場的前沿，就比如這輛力帆820，被廣大網友稱為最可憐的B級車，賣8萬比邁騰搶眼，油耗5毛還直降2萬，反而無人買。

說起力帆這個品牌，大家都不會陌生，一個靠摩托車發家的車企，進軍汽車市場後一直沒有啥突出啊的表現，讓人印象最深的僅僅還是旗下的那輛suv力帆邁威，因為那輛車不僅價格實惠而且配置還豐富，也算是小火了一把，而這輛力帆820作為旗下的一輛B級車，混的卻遠遠不如邁威，這輛車剛上市就直降了2萬，本來要9萬起，而現在卻不足8萬，這樣的售價對於一輛B級車來說無疑比邁騰還搶眼，但是只有價格的優勢並沒能打動國內的消費者，迎來的只能是銷量的慘淡。

外觀的設計上，作為一輛B級車，還是算蠻不錯的，雖然沒有邁騰那麼年輕時尚，但是相比與帕薩特來說還是比較有說服力的，前臉的設計上，橫向的進氣格柵很中庸，沒啥太多介紹，不過大燈的設計上非常的美觀，無論是日間行車的線條還是大燈旁的小燈組合，一眼望過去，還是蠻具有衝擊感的，也很年輕時尚。

內飾的設計上，個人感覺是這輛車不足的地方，整體的內飾讓人看起來很廉價，座椅的顏色看起來也很老氣，可以說完全和當下的審美觀偏離，最主要的是低配還沒有中控顯示屏，本來的話內飾一直是國產自主品牌的加分項目，而在這輛車身上完全沒有表現出來。像長安的睿馳CC，或者是眾泰的Z700也是國產車，那個內飾看起來可以說無比的奢華，並且他們的售價也不高，而這輛車在這一點上確實做的不夠突出，忽略了國產車本身就應該具有的優點，而在其他方面又沒有特別突出的地方，自然就賣的不好了

動力上的話，該車搭載的是1.8L和2.4L的自然吸氣發動機，在動力的表現上這輛車還算不錯，油耗方面，1.8L的手動擋車型，百里油耗7.7L，也就是大概5毛錢一公里的樣子，對於一輛B級車來說是油耗算低的。整體上來評價這輛車，外觀的設計上還可以，不過內飾的設計上稍微有點欠缺，動力與油耗表現也算不錯，但是直降了2萬還是無人買，說他是最可憐的B級車絕對不為過。

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