在物流行業，馬雲和劉強東達成了共識

今天（5月31日），2018全球智慧物流峰會在杭州舉行，阿里巴巴董事局主席馬雲在現場發表演講。

菜鳥的野心

馬雲也很有意思，他說今天的大會是他昨天下午主動要求來參加的。在誇讚了一番中國物流取得的成績後， 馬雲分享了對物流業未來的看法。

他說，以前的物流是以體力勞動為主，未來一定是以腦力勞動為主。現在是成千上萬的快遞員手提肩扛，用體力去做，但未來一定是用腦力勞動：「現在是把人變成機器，未來會把機器做成人。」

然後，馬雲開始描繪菜鳥的野心。

馬雲提出希望把菜鳥打造成物流的大腦，幫助快遞公司提升效率：「阿里巴巴不會自己去做快遞服務，而是去支持快遞服務。」

他還表示，投入上千億建立國家智慧物流骨幹網，幫助企業降低庫存，通過智能、協同為製造業創造利潤空間。

「菜鳥建的國家智能物流骨幹網，將由兩部分組成，一部分是在中國國內打造一個24小時的貨運必達的網路，實現5%以下的物流成本。

另外一張網路，是沿一帶一路按EWTP在全球範圍內實現72小時到達。這張網路是全國的，更是全球的，今天菜鳥連接了300多萬的快遞員，3000多萬平方米的倉庫，但這遠遠不夠，這張網應該是連接所有的全球、全國的物流快遞公司，所有的倉庫，形成網路，讓全世界連通起來。」

馬雲和劉強東共同的物流野心

「把整個中國社會化的物流成本降到5%」「幫助實體製造業降低成本」，馬雲的話振奮人心，但太過耳熟——和劉強東說的一模一樣。

在5月29日中國電子商務大會上，劉強東說無界零售有兩個核心訴求：第一，就是把整個中國社會化的物流成本再降，降到5%以內；第二京東通過無界零售幫助大量傳統的實體製造企業降低成本。

看來馬雲和劉強東達成了共識：進軍整個物流行業。

整個物流行業包括，物流行業，貨運、快遞、電商物流、冷鏈，同城物流、跨境物流等，電商物流屬於物流的一個分支。

電商物流是根據電子商務的特點，為完成電商銷售而開展服務。用戶付款就代表商品所有權轉移，在線上購物，商品轉移多了配送環節，所以電商物流，是電商銷售的組成部分。京東物流是典型的電商物流，菜鳥聯盟的這些快遞公司，很大程度上也是因為服務電商而快速發展。

倉儲建設是電商物流向整個物流行業進軍的基礎。

電商物流的快遞配送，一般都是面向C端的服務，作業內容是分揀和送達，是「無倉庫存儲作業」，只有中轉和分揀中心的概念，最好的狀態是零庫存。

物流才有倉儲的需要。我們看到菜鳥網路和京東物流都在加碼倉儲和物流園區建設，我在《京東物流融資25億美金，PK菜鳥，或掀起「圈地運動」新高潮》就提到這一點。

隨著倉儲等基礎設施建設完備，以及對物流領域企業的投資併購，現在菜鳥網路和京東物流無論在大件物流、還是中小件物流，從冷藏冷鏈物流到短距配送O2O物流，從跨境物流到快遞，都有覆蓋能力。而「降低社會化物流成本」和「幫助製造業降低成本」，是為了將自己的物流能力對外輸出而扯起的大旗。

馬雲說，菜鳥前五年是解決電商問題，接下來要解決行業問題。這次菜鳥的「新物流」跟之前阿里的「新零售」一樣，是一個信號：對整個物流行業的重構開始了。

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