互聯網正在悄然改變著汽車後市場時代

自從2009年我國年汽車業產銷總量突破千萬以來，我國當即開始進入了汽車社會，圍繞汽車產業興起的配件保養、文化運動等產業隨即快速發展起來了。

根據國家統計局公布的數據，2017年我國汽車保有量已經高達2.17億量，供銷增長速度開始趨於穩定。在此情形下，我國開始進入了汽車後市場。根據相關專業機構估算，我國現有存量汽車平均車齡不足4.5年，汽車後市場時代將進一步深化，預計總體市場規模將快速突破1.5萬億元並達到兩萬億元規模，超過美國成為全球最大。

在汽車後市場時代，龐大的社會汽車保有量帶動了多個相關產業的迅速崛起，僅僅汽車美容養護行業，每年市場規模可達到3200億到5000億元左右。但是這一數據和全球汽車市場高度發達的歐美、日本等地區相比，依然有極大的發展空間。

汽車後市場的深化發展使得中國汽車產業從「增量市場」開始過渡到「存量市場」時代，是推動我國經濟穩健增長的又一「風口」。面對萬億級的龐大市場蛋糕，許多汽車相關企業和創業型公司開始擠身期間，展開激烈的「蛋糕爭奪戰」。

尤其是我國互聯網經濟持續成熟的大背景下，「互聯網+」後汽車市場成為越來越多企業參與角逐的重要方式。熟悉國內汽車網路的人士不難發現，汽車互聯網領域資訊平台已經在謀求把互聯網和汽車銷售、配件護養等行業整合起來，整合行業上下游的供應商和全國各地維修保養店鋪，打造完善的汽車後市場服務鏈。

不難看出了，汽車和互聯網的融合發展孕育著無限的市場潛力。即便是傳統的IT巨頭谷歌和百度乃至電子商務巨頭阿里巴巴等企業都對汽車後市場虎視眈眈。這從谷歌和百度的自動駕駛技術研究、阿里巴巴以高德地圖介入汽車市場就足以說明他們敏銳的市場嗅覺——當汽車產業與互聯網融合的時候，用戶體驗、流量搶奪、線上線下布局等等原本屬於網路經濟的專屬名詞，也開始滲透到汽車領域了。

誠然，互聯網正在改變著中國，改變著國人生活的方方面面，汽車只是剛剛開始的傳統領域之一。從傳統的汽車後市場服務模式來看，依託各大4S點所形成的保養維修美容體系。

「透明而開放的互聯網在給這一切帶來了顛覆性革命」， 瀋陽亞坤商貿有限公司總經理李闖，先後搭建了「中國汽車用品.手機」和「中國汽車用品平台」，用戶只需要在手機瀏覽器輸入「中國汽車用品.手機」各種移動應用一目了然。作為國內新興的以移動互聯網為載體迅速介入後汽車市場的在線服務平台， 「中國汽車用品平台」上匯聚了國內一線品牌汽車用品及零部件的供應商和諸多線下服務店鋪，能給消費者帶來個性化、便捷化的汽車改裝、維修、保養和美容服務。

當前環境下，隨著以養代修理念被大眾所接受，汽車後市場服務已從「大拆大卸」模式轉向「維護為主、視情維修」的方式，在互聯網的加持下，行業的美好時代才剛剛開始。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！