京新高速穿越500公里無人區，成世界上最長穿越沙漠高速公路

中國自改革開放以來，社會經濟取得了飛速的發展，三十多年來到現在全國的GDP總量已經躍居世界第二位，取得了舉世矚目的巨大成就。中國的經濟發展和取得的成就是在一窮二白的基礎之上建立的，世界上沒有任何一個其他國家對基礎設施的建設力度能夠與中國相媲美。

京新高速

經過幾十年的努力奮鬥，在基礎設施建設方面，比如交通建設方面，中國掌握了很多世界頂尖建設技術，創造了許多交通工程建設的奇蹟。特別是近幾年以來，交通建設不斷提速，2012年至2016年，我國高速鐵路運營里程由不到1萬公里增加到2.2萬公里以上，穩居世界第一位。

京新高速公路示意圖

同時期，我國公路里程由424萬公里增加到470萬公里，其中高速公路里程由9.6萬公里增加到13.1萬公里，位居世界第一位。與此同時，我國的高速公路建設不僅僅局限於東部自然條件相對優越的地區，通過科技創新，不斷克服地形、地質、氣候、海陸位置等不利因素的影響，高速公路不斷向中西部擴展延伸。

京新高速

京新高速是指從北京至烏魯木齊的高速公路，屬於國家高速的組成部分，編號G7，全長2540千米。京新高速從北京出發，途徑河北、山西、內蒙古、甘肅至新疆，沿線經過的主要城市包括北京、張家口-、烏蘭察布、呼和浩特、包頭、巴彥淖爾(臨河)、阿拉善(額濟納)、酒泉(馬鬃山)、哈密、吐魯番、烏魯木齊。

京新高速

京新高速是我國北方地區東西方向重要的交通大通道，由我國環渤海灣經濟區一路向西，終至新疆烏魯木齊，是我國西部大開發的重要通道，也是我國「一帶一路」建設的重要組成部分。但是這條高速公路的建設，在地理方面有很多難點，特別是由於越往西部內陸，距海越來越遠，導致降水減少，氣候乾旱，最終公路需要穿越大片的沙漠地區。

京新高速

由此，京新高速也就成為了世界上最長的穿越沙漠高速，京新高速共穿越500公里沙漠無人區，成為世界之最。這也成為京新高速公路有別於全國其他高速公路的地方，也就是說你在穿越無人區之前你要做好充分準備，以免得不到及時的補充，特別是水源。同時，京新高速也是一條風景極好的公路，全稱你能看到從溫帶落葉闊葉林，到溫帶草原，最後到溫帶荒漠的變化。

京新高速穿越無人區

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