中國這次態度非常強硬，西方看到都害怕，不敢不從！
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今年4月底，中國民航局已致函36家外國航空公司，其中包括多家美國的航空公司，要求它們遵守「台灣是中國的一部分」的國際共識，不得在網站上將台灣列為「國家」。
面對中國政府的這一警告，美國一開始竟然反駁說中國的要求是奧威爾式廢話，並且要求中國停止對美國企業的「迫害」。
但是隨後在本月中旬，美聯社調查發現，已有20家航空公司決定接受中方提出的要求。除了加拿大航空、漢莎航空和英國航空外，芬蘭航空、印度尼西亞航空、韓亞航空和菲律賓航空等也按照要求，改變網站上對台灣的標註。
漢莎航空在一份聲明中表示，這一改變是考慮到「國際客戶的習慣」和「尋求對形勢的理解」。更多機密內幕請點擊文中圖片！
芬蘭航空則表示，在今年早些時候，它們作出了修改網站的決定。這「與歐洲大陸的普遍觀點一致，在我們的目的地名單中，台灣確實不能當做『獨立國家』來顯示」。
當時還剩下數十家航空公司沒有作出調整，並且也沒有做出任何答覆。
不過，就在昨天，收到民航局信函的44家外航全部表態。
民航局表示，會密切關註上述航空公司的整改情況，並依法保障外航在華開展航空客貨運輸業務的權利。
從這件事件中可以看出以下幾點：
一、外國對於「一個中國」的原則，已經不敢明目張胆的違反。
在當前國際形勢下，各國之間的關係越來越錯綜複雜，所以，處理好之間的關係很重要。而如果在「一中原則」上得罪中國，顯然會將和中國的雙邊關係帶入谷底。這對外國企業來說，沒有任何好處。
二、中國的日益強大的國力，正在讓中國在國際上擁有更多的話語權。
以前，面對此類事件，中國的態度也一直是如此，但是在外交辭令上不會表現得如此強硬，而是發出強烈譴責的話語之類。
但是此次事件中，中國態度非常強硬，如果不遵守，就會受到嚴厲的制裁，這讓西方感受到中國的態度變化，這在以前他們還未曾經歷過。
所以這些航空公司在權衡之後紛紛做出改變。
而與此同時還注意到，針對這次外國航空公司遵守中國的規定做出修改一事，台灣當局又跳出來指責大陸了。
台「外交部」在26日宣布，對這些外航的行為給予「最嚴厲譴責」。聲明稱，台當局「高度關切」大陸「威逼」國際企業及跨國航空公司「矮化台灣稱謂」的打壓行徑。大陸一再「打壓」台灣的舉措，只會引起台人民的憤怒與反感，重傷兩岸和平與發展，讓兩岸距離更為遙遠。
台「民航部門」則稱，將通過台「駐外單位」向各航空公司反映，「盼勿使用錯誤名稱」。
其實，台灣當局現在已經成了技窮的黔驢了，面對大陸的強勢出擊，他們只能通過「打嘴炮」來緩解一下自己的尷尬處境，給自己找個台階下。
近些年解放軍空軍開展的繞島飛行訓練，每次台軍都稱「盡在掌握」，其實他自己心裡比誰都有數，要是空軍出動殲-20，台灣連戰機的影子都捉不到。
而大陸通過外交行動，一步步壓縮台灣的「外交」空間，「斷交潮」成為台灣「外交部」心頭最大的痛。
最近的這次「斷交」風波，甚至讓「台外長」差點都撂挑子不想幹了。
所以，大陸近些年來的一系列行動，無不展現出統一的決心和勇氣，兩岸真正嚮往和平統一的人民，都對台當局的做法嗤之以鼻。
「一個中國」原則是民心所向，大勢所趨，中國的統一是任何人都阻擋不了的，台獨分子不能，美國更不能。
所以，台灣希望藉助美國的影響這種做法，無異於跳樑小丑，只會把自己越折騰越活不長，最後把自己逼到絕路上。
所以，如果台獨分子們還要執迷不悟，繼續在台灣問題上頑固不化，置兩岸人民和平於不顧，置中國民族統一大業於不顧，那麼最終只能在解放軍的炮火中化為灰燼！
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